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Re:Spirit Flybarless und Jetiunterstützung 19 Dez 2015 13:11 #13

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Bei den FBL Systemen und UDI können die meisten nur das mit 12 Kanälen.
Das UDI/16 ist aber das momentane Maximum. Kann dein FBL nun UDI/16 und du brauchst
dann Kanal 17 bis 24 an den Steckplätzen, so nimmst du einen zweiten Empfänger entweder
im Clonemodus oder im 2-Wegehfmodus und stellst hier deine Kanäle ab 17 ein, die dann die
zusätzlichen Funktionen schalten.

MFG Harald

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Re:Spirit Flybarless und Jetiunterstützung 19 Dez 2015 14:45 #14

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Danke an alle, habe nun kapiert :)
Gruß Frank
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Re:Spirit Flybarless und Jetiunterstützung 24 Jan 2016 15:13 #15

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An alle die Spirit über die Jeti proggen.

Ist mir eben erst aufgefallen, das ich mit der DS-16 gar nicht die Möglichkeit habe das Flight Log anzusehen und zu löschen, da der Diagnostik TAB fehlt.

Ist ja total Banane, das ich jetzt doch noch das Bluetooth Modul angeschlossen lassen muss, wenn ich das am Flugort sehen und löschen will, wenn es mal Probleme gibt, oder bin ich nur zu blind? :)
Gruß Frank
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Re:Spirit Flybarless und Jetiunterstützung 25 Feb 2016 10:58 #16

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Ich weiss nicht ob Ihr es schon mitbekommen habt, aber die 2.0 ist draussen.
www.spirit-system.com/#2
Ich kann vor Freude kaum an mich halten, alle meine Kritikpunke der 1.3 sind beseitigt, der Wizzard ist nun kinderleicht, die Einbaulagen wurden auf 8 erweitert, die Einstellung vereinfacht und die Jetiintegration nochmals verbessert.

Hammer...
Folgende Benutzer bedankten sich: PW, w.w., dslraser

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Spirit Flybarless und Jetiunterstützung 25 Feb 2016 13:56 #17

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Was wurde denn an der Jeti-Integration verbessert? Ich habe bisher noch nicht auf die 2.0.0 aktualisiert.

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Spirit Flybarless und Jetiunterstützung 26 Feb 2016 10:41 #18

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Was wurde denn an der Jeti-Integration verbessert? Ich habe bisher noch nicht auf die 2.0.0 aktualisiert.


Was mir sofort aufgefallen ist, die Wege müssen jetzt nicht mehr auf 67% reduziert werden sondern bleiben bei 100%.

Hier alle Veränderungen direkt von der Spirit HP:

Version 2.0.0 was released!

We have achieved another milestone in the development! Version 2 arrived right now with a major bunch of news and improvements.
The update is available right now for everyone!

Major configuration improvements:
The Setup Wizard was redesigned to be perfectly simple and strightforward.
Parameters such as Pirouette Optimization and Sensor Compensations are past.
Directions of the Rescue collective pitch and Revomix are preconfigured automatically.
Spirit know a default transmitter reverses and travel ranges of a famous brands.
Channel deflections in the Diagnostic tab are based on the real sticks movement.
Parameter Position has 8 independent mounting options.
Servo reverses and Swashplate were extended.
Governor:
Algorithms were completely redesigned to improve the reaction time.
Throttle Range has a new units [microseconds] (see ESC specification).
RPM changing is significantly faster now.
Autorotation Bailout has no limitations now. (Activated with TC 12% and more)
Better immunity for a RPM sensor noise.
New parameter called Spoolup rampup for the smoothest spoolup start.
Stabilisation:
All stabilisation modes were improved to be even more useful.
Stabilisation (Acro) allow to perform even more acrobatics with aid.
New Stabilisation (Scale) for a scale flying simulation.
New kind of stabilisation called Coaxial for coaxial-like flying.
Rescue (Normal) has a bigger preference to use aileron.
Possibility to set the Failsafe directly in the software.
Spektrum satellites compatibility was enhanced.
Support for the AR7700 receiver with Spektrum SRXL protocol.
New events in the Flight log:
Detection for any corrupted received frame.
Checking for excess noise from the RPM Sensor.
Added support for the Velos model.
New parameter called Rotor Rotation Direction.
Subtrim and Servo Travel Correction corespond with a real servo movement now.
Graphical hints were updated.
Support for FreeBSD operating system.
Possibility to run the software even with 800x600 pixel resolution.
Configration of the rudder end-points was improved to prevent from binding.
New notification of a non-optimal cyclic and rudder ranges.
And much more!


We recommend to perform the update with the latest 2.0 software.

After the update it is necessary to re-adjust the following:
Channel reverses and Travel ranges in the transmitter (default settings are recommended)
Position
Swashplate (Check the servo connection)
Servo Reverse
Subtrim (tuning)
Throttle Range (including ESC re-calibration) and possibly Governor. (if used)


You can download it from our web pages!

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