THEMA:

Harald,
bis zum Update auf 3.24 beim R18 war das auch möglich, aber jetzt führt kein weg mehr an die Einstellung oder Zuweisung von Servos ( Kanäle ODER Ausgänge) an die Steckplätze 17 und 18.

Bei 16 ist jetzt Schluss, finito.

Vor dem Update ging das über die Jeti-Box...

Detlef hat Recht !

Ich habe gestern einen R 18 auf 3.24 upgedated. Vor dem Update mit 3.22 war es möglich K17 per DC-16 Jetibox Emulation zumindest vereinfacht zu programmieren, d.h. man konnte die Servomitte, Gains und Drehrichtung verändern, ideal um z.B. 2 Störklappen Servos auf einem Kanal individuell zu programmieren. Das geht mit 3.24 definitiv nicht mehr. Warum ? Keine Ahnung ...

Ich erwäge wieder auf 3.22 downzugraden, ansonsten benötige ich ein programmierbares V-Kabel und das ist nun echt Steinzeit...

Gruß

Heiko

Hallo Heiko,
Da könnt ihr recht haben. Es genügt für den R18 die FW 3.23. Die FW 3.24 ist nur für UDI12/UDI16 und D-Bus
interessant. Benötigt man dies nicht genügt auch die ältere Version. Wahrscheinlich brauchen die neuen Schnittstellen
mehr Speicher und dadurch fehlt die Einstellmöglichkeit.

Ich kann es mangels R18 leider nicht testen.

MFG Harald

Hallo Harald,

ich denke das wäre einen Hinweis an prominenterer Stelle wert !

Wer im R-18 den Steckplatz 17 im 2 Wege HF Mode, bzw. 17 + 18 im Normal Mode nutzen möchte darf nicht auf FW 3.24 oder neuer updaten. FW 3.23 ist die letzte FW Version bei der dies möglich ist.

Ich benutze diese Variante seit Jahren im 2-Wege HF Mode in Großseglern und bin dort auf Steckplatz 17 als Servoausgang angewiesen. Ich werde besagten R-18 heute wieder auf 3.23 downgraden. Die SW ist auf der Hacker Seite noch downloadbar.

Grüße Heiko

Hallo Heiko,
bin etwas erleichtert, hab schon gedacht ich check gar nichts mehr. Obwhl es wirklich viele Parameter zum Einstellen gibt, hab ich wirklich gedacht ich hab nichts übersehen.

Bitte gib hier mal Laut wege dem Downgrade.
Das ist in meinen Augen immer bedenklich, weil fast keine Software dafür geschaffen ist ein zukünftige Version wieder zurückzusetzen, Softwares sind i.d.R. für Upgrades ausgelegt.
Ich hab bei meinem Vorgängerfabrikat damit vergleichbar richtige Übertragungsprobleme bekommen, und wirre unkontrollierte Servobewegungen ( teilweise nach 10 Min Stillstand des Modells)

Ich hab damit wirklich keine guten Erfahrungen.

Besser : völlig löschen wenn möglich und dann wieder von vorn beginnen, immer aufwärts.

Blöd find ich von Jeti das Teil 18- Kanal Empfänger zu nennen, echt falsch und irreführend.

Gruß
Detlef

Hallo Detlef,

ich habe gestern einen komplexen Großsegler downgegraded und danach alles über eine lang Stunde getestet. Es funktioniert alles problemlos ohne jegliche Auffälligkeit und ich kann nun dem Steckplatz 17 wieder ein Servo zuordnen und es im Empfänger programmieren.

Ja die Bezeichnung 18 Kanal Empfänger ist etwas irreführend, vor allem da es ja bis vor kurzem nur 16 nutzbare Kanäle gab. Andererseits ist der R-18 im Jeti Programm auch genau der einzige Empfänger der diese Bezeichnungsunschärfe hat. Alle anderen, kleineren Empfänger, können die aufgedruckte Kanalzahl ja auch umsetzen. Hätte man für ihn extra eine neue Bezeichnung, etwa "16 Kanal Empfänger mit 18 Steckplätzen" einführen sollen ?

Der R-18 dürfte nach Einführung der CB400 sowieso eine aussterbende Spezies sein. Jedes Modell das die Notwendigkeit so vieler Kanäle und Steckplätze hat ist mit der CB400 besser ausgestattet und sicherer unterwegs. Deshalb entwickelt Jeti hier wohl auch nicht weiter und man muss im 2-Wege HF Mode den Sat noch immer mittels veraltetem PPM Protokoll mit dem Hauptempfänger verbinden... usw.

VG Heiko