THEMA:

hallo Anreas,
haben die Anlenkungen den gleichen Kräfte-Widerstand wenn man die mit der Hand bewegt?
Ich kann von den 2 Videos nicht viel ableiten, vielleicht habe schon schlechte Augen.

Hallo,
einfach testen auf dem Tisch (ohne Klappen/Gestänge etc.)

- zwei Servos gleichen !! Typs nehmen
- neuen Modellspeicher anlegen

und schauen, was Sache ist.

Gruss
PW

hallo Peter,
was siehst Du auf den Videos?

Hallo Jan,

ich sehe auf dem ersten Video, dass die linke Klappe zu Beginn "ganz leicht" vorläuft und kurz danach beide Klappen dann identisch laufen.

Für mich ein Zeichen einer nicht korrekten mechanischen Anlenkung(vielleicht auch schwergängiges Gestänge ?); deswegen bleibt es auch, wenn ich die Servos umstecke wie es der Themenstarter ja auch versucht hat,

Ich halte das Laufverhalten aber nicht für "flugrelevant"; nicht optimal; aber ich würde so fliegen und schauen, ob man es überhaupt merkt.

Gruss
PW

hallo Peter,
genauso habe ichs auch "gesehen", nämlich ziemlich unklar am was es liegt und ob überhaup was da ist. Ausser dem sind die Sevoarme für V-Leitwerk ganz schön lang, bei guten Fliegern fliegt man am ersten Loch .
Die Ausschläge an V-Leitwerk sind so groß, daß ich beim Vollauschlag sauberen Abriss erwarte. Moderne F3B-ler haben maximal so 6-8mm Ausschlag mittig am Leitwerk.
Beim Fliegen würde man es wahrscheinlich nicht merken aber wenn man überzeugt ist das da was ist fliegt sich nicht soo toll.

Wenn der Geber für beide Servos nicht der gleiche ist (beide Servos an einem Kanal (Empfänger oder Sender Umschalten) kann mann es extrem schwer deuten.

Hallo Darius ,

Für mich stehen die Hebel ungleich.Der des hinteren Servos steht zum Ruder und der des vorderen zur Nase.Dadurch machen diese unterschiedliche Wege und dadurch laufen die Ruder ungleich.Auch den Abstand der Befestigung und den Winkel der Ruderhebel präzise nachmessen.

Micha