THEMA:

Hallo Walter,

Deine obigen Screen Shots:

Sind dieses nur Beispiele oder aktuelle Werte eines Modells ?

Also 151 % aus der Servomitte verdeht wäre nicht so toll z.Bsp.

Jeti und Open TX ?

War vor Jahren mal im Gespräch; wurde aber - aus meiner Sicht gottlob - ganz schnell aussortiert. Vielleicht was für Tüftler; aber nichts für 90 % der normalen Modellflieger. Also bei uns im Verein haben 3 Leute mal eine Taranis gekauft; und die waren dann ganz schnell wieder verkauft, weil die Leute mit Open TX nicht zurecht kamen und auch keine Lust hatten, sich in diese Open TX Sachen einzuarbeiten. Aber wie gesagt: alles Geschmacksache, aber aus meiner Sicht etwas für Spezialisten. Die meisten Modellfliegen mehr fliegen als abend in einer Open TX Community Fragen zu stellen bzw. sich in Open TX da einzuarbeiten.

Was die Zukunft bringt ? Dass werden wir sehen; die Welt ändert sich recht schnell.


Gruss
PW

Hall Walter!!
Graupner % * 0,8 = Jeti %

Limit positiv und Limit Negativ sind die Stellungen wo dir die Ruder gerade nicht mechanischen Kontakt zu anderen Bauteilen haben.
Das ist die Stellung wo sie nicht weiterlaufen dürfen.

Du bist doch ein Römer "Limes", da geht nichts weiter!!

Max Positiv und Max. negativ werden von ihrem Weg nicht durch Mittenverstellung limitiert, nur durch die Limiten!!
1.) Mittenverstellung + 20%, Max. + = +100% und Min.- -100% ergeben eine Mittelstellung von +10% eine untere Stellung von -90% und eine obere von +110% bei Limit + 125% und Limit - -125%!!

2.) Mittenverstellung + 80%, Max. + = +100% und Min.- -100% ergeben eine Mittelstellung von +40% eine untere Stellung von -60% und eine obere von +125% bei Limit + 125% und Limit - -125%!!

Bei zweitem Beispiel limitiert dir Limit+ den Servoweg von +100% auf nur + 85%

3D- Modus war nur ein Beispiel für ein Kunstflugmodell das du in einer Flugphase mit den maximalen Ausschlägen fliegst.

Mfg Harald

Hallo PW.

PW schrieb:

Hallo Walter,

Deine obigen Screen Shots:

Sind dieses nur Beispiele oder aktuelle Werte eines Modells ?

Also 151 % aus der Servomitte verdeht wäre nicht so toll z.Bsp.

Die 151% sind ja bei mir nur 75% Offset da sieht das schon besser aus
Das ist bei Wölbklappen eines F3B Fliegers nicht ungewöhnlich. Hier wird mit mechanischem Versatz und elektronischem Versatz kombiniert gearbeitet.
Ansonsten ist es schwer die extremen Ausschläge nach unten bei Butterfly zu realisieren.
Kommt natürlich auf die Anlenkung an - hier LDS.

PW schrieb:

...
Jeti und Open TX ?

War vor Jahren mal im Gespräch; wurde aber - aus meiner Sicht gottlob - ganz schnell aussortiert. Vielleicht was für Tüftler; aber nichts für 90 % der normalen Modellflieger. Also bei uns im Verein haben 3 Leute mal eine Taranis gekauft; und die waren dann ganz schnell wieder verkauft, weil die Leute mit Open TX nicht zurecht kamen und auch keine Lust hatten, sich in diese Open TX Sachen einzuarbeiten. Aber wie gesagt: alles Geschmacksache, aber aus meiner Sicht etwas für Spezialisten. ...

Wie gesagt ein Wunsch von mir für mich. Wird auch nicht kommen.
Nicht jeder ist mit (einfachem) programmieren per Du.
Wäre ja auch langweilig wenn alle gleich wären.

Nur für wenige, nur für Spezialisten? Ja denke schon. Obwohl ich denke die Abschreckung am Anfang ist größer als die wirklichen Probleme.
Ich verärgere jetzt vermutlich einige OpenTx Anhänger aber ohne Hilfestellung ist der Einstieg sehr schwer.

Jeti: Ich bin ja schon 95% durch ohne Probleme und das bei den doch recht komplexen F3X Seglern mit ihren Flugphase etc. und Verstellung einiger Einstellungen wie Differenzierung im Flug.
Das verkürzt doch die Einflugzeit gewaltig.
Mit Hilfe des Forums bin ich aber lernfähig auch kleinere unlogische (sorry) Konventionen zu lernen und die restlichen 5% zu meistern

Grüße
Walter

Hallo Walter,

die Programmieranleitung von Hangkantenpolitur kennst Du?

www.hangkantenpolitur.de/modellbau/jeti_duplex/programmierung/


Gruss
PW

PW schrieb:

..

die Programmieranleitung von Hangkantenpolitur kennst Du?..

Ja ist sehr gut gemacht und sehr hilfreich. Es sind nur die letzten 5 % die mir noch fehlen
Grüße
Walter