THEMA:

Der ist nur zum laden.

Diese Ladebuchse/Schalter ist in der +Leitung des Verbindungskabels Akku - Box. Die Hauptminusleitung geht also per Kabel an der Ladebuchse vorbei.

Das gleiche Prinzip habe ich bei Turbinen-, El Fahrwerk- Beleuchtungs- und (Glüh) Zündungs-Akkus.

danke,
klar

Wollte das Problem mit dem Laden im eingebauten Zustand bei gleichzeitig nötiger Spannungsreduzierung jetzt wie folgt lösen:
Akku --> Hochwertiger Schalter mit Messerkonrakten und Ladebuchse --> PowerBox Sensor zur Spannungsreduzierung --> über MPX in Akkueingang der Central Box! Für den zweiten Akku das selbe! Was haltet Ihr davon?

Bislang war das Ganze ohne CentralBox und ohne Zusatz Lademöglichkeit verbaut. Also nur Lipo, PowerBox Sensor, Empfänger mit 13Hitec HS645 MG und Robart elektrischem Einziehfahrwerk!

Schalter würde ich auf jeden Fall vermeiden, dann ist die Lösung von Peter wesentlich besser. Werde selbst auf diese Lösung übergehen.

Wenn du dann noch die Spannung reduzieren willst, nimm 1 oder 2 Powerbox Spannungsregler, Jeti Max Bec oder ähnliches.

Hallo, verwende diese Schalter schon seit Jahren in den verschiedensten Modellen, hatte noch nie Probleme und zur Not wäre da ja noch der zweite Schalter!??

Hallo,
wird es denn in die Zentralbox mit Spannungsreduzierung geben ?
Soll man warten oder doch mit Max Bec etc. weiter machen.
LG Dieter