THEMA:

Hallo Harald
Ist es nun mit dem D-Bus eine Verdrahtung des Modells ala Futaba S-Bus einzubauen? Wenn ja gibt es Zubehörmaterial dazu oder sogar eine Zeichnung/ Prospekt oder Anleitung.?

Bei einem Modell mit mehreren Flächenservos ist die Bus -Geschichte aus meiner Sicht schon eine Variante.

Gruss René

Wenn du den D-BUS verwendest wirst du auch eine S-BUS-Verkabelung mit deren Teilen brauchen.
Eine solche typische Verkabelung mit Modulen findest du bei der Fa. Powerbox-Systems.
Da kannst du dann mit deinen Jetiempfängern ein bestehendes S-Bus-System umrüsten.
Ob die Fa. Powersystems schon die Jetiversion getestet hat kann ich dir aber nicht sagen.

MFG Harald

S-Bus Artikel (wie diese Kabelklemmen, Inverter zu normalen Servos usw) hat EMCOTEC / iRC im Programm. Sie werden von JETI nicht angeboten.

Hallo Zusammen

Nun habe ich mir die Bus Geschichte angesehen. Ich komme zum Schluss, dass ein Mehrfachstecker mit Kupplung zum Flächenübergang ( 8 polig)mindestens so gut ist wie die x- Verbindungen zu den Zubehörteilen. Ich sehe somit keine Verbesserung gegenüber dem herkömmlichen System.

Schöne Grüsse
René

Hallo René,

genau so sehe ich das momentan auch. Ist eigentlich mehr der Verwirrung förderlich.
Das Zeug ist für FluSis und die Rotorfraktion sicher interssant, für den Rest absolut nicht.
Solange sich die Hersteller nicht eing werden über einen Standard wird sich keines durchsetzten.
Aber Zusammenarbeit hat unter den Herstellern keinerlei Tradition - außer es geht ums überleben (EMIG-RC) .

Interessant wird die Sache dann, wenn der Bus bidirektional ist (EX-Bus, SBus2) und somit auch Sensoren mit am Start sind.
Dann muss aber jeder Verbraucher auch separat am Verbraucher selbst abgesichert sein (nicht zentral wie bei der CB200), damit ein Ausfall nicht die gesamte Bus-Betriebsspannung killt.
Aber wie gesagt es muss ein Protokoll sein, damit ich nicht wie bei 2G4 auf einen Servo- bzw. Sensorenhersteller festgenagelt bin. Fremdanbieter sind ja logischerweise flexibel. Die Hersteller leider nicht, was dann zum Problem wird. Daher sehe ich diesbezüglich beim Ex-Bus beispielsweise schwarz, weil Jeti keine Servos am Start hat und die anderen Hersteller sich damit sicherlich sehr schwer tun. Und Servos gibt es im Modell nunmal wesentlich mehr als Sensoren und Rxe. Und eine Krücke über Busadapter führt das Konzept dann ad absurdum.

Gruß
Onki

hallo,
die Implementierung des S-Bus (D-Bus) macht für viele Modellflieger Sinn welche verschiedene Gerätschaft mit S-Bus Eingang benutzen oder benutzen möchten. Es geht meistens nicht um Servos, die gibt es mit normalen Anschlüssen immer, es geht um Gyros, Flug-Stabilisierungen, Kopter Steuerungen etc. welch ausser nur einzellnen Kanaleingängen nur noch den S-Bus als Schnittstelle haben.
Somit sind JetiSender und Empfänger auch für diese Piloten ohne das Sie die Kopters etc. umrüsten müssten voll einsetzbar.