THEMA:

Hallo Ingmar,

Wieder einmal ein tolles Video, hier kann sich ja wohl jeder mit ein Bisschen Hausverstand Tipps und Tricks abschauen.
Hoffentlich hast Du noch viele Ideen und nützliche Tipps sowie Anleitungen und Videos!
Ich bin immer wieder begeistert mit welcher Professionalität Du deine Videos bereit stellst!
Bitte so weiter berichten, Danke.

Gruß
Hans

Hallo Ingmar
Danke für die tolle Anleitung super erklärt.

Gruß Jupp

Vielen Dank an Alle!
Wenn jemand ne Idee hat, immer her damit.

In Quicky #4 wird ein Sequenzer dazu benutzt die Bremse eines Fahrwerks beim Einfahren kurz zu betätigen um die Räder zu stoppen.

#5 wird sich wohl mit der Gas-Trimmung, zum Abstellen von Turbinen beschäftigen, das ist mit normaler Trimmung immer etwas umständlich...

Ingmar

#6 könnte sich mit den logischen Schaltern / Verknüpfungen beschäftigen.

User "VOBO" hat im 5.03 Thread einen guten Hinweis geliefert, der Drehbuchreif ist in einem verlinkten Dokument.
Vor allem bietet die neue Firmware hier wirklich einige Verbesserungen
Beitrag #80
www.jetiforum.de/index.php/4-jeti-sender...5-03?start=78#107269

LG
Philip

Ja, das wäre, in der Tat, interessant.
Am liebsten wäre es mir, ich hätte jeweils ein praktisches Beispiel, aber muss mal schauen, wie ich das ohne hinbekomme.
Wird dann halt recht theoretisch....

Ingmar

IG-Modellbau schrieb:

Ja, das wäre, in der Tat, interessant.
Am liebsten wäre es mir, ich hätte jeweils ein praktisches Beispiel, aber muss mal schauen, wie ich das ohne hinbekomme.
Wird dann halt recht theoretisch....

Ingmar

Praktische Beispiele:

1) hat VOBO im Dokument drinnen - Momentschalter doppelt nutzen
mit kurzen Sg-Impulsen z.B. eine Sprachausgabe machen, mit langen Impulsen zusätzlich einen Screenshot erstellen

2) ich habe bis jetzt die Unterspannungskontrollmeldung beim e-hubi kompliziert über Sequenzen und Telemetriegeber implementiert. Zweck: der Alarm sollte erst kommen, wenn die Spannung eine gewisse Zeitspanne unter dem Schwellwert lag. Das könnte man jetzt eleganter auch mit dem dem logischen Schalter direkt machen

3) ich habe logische Schalter in allen e-Modellen für einen doppelte Absicherung vom Motorstart. Nur wenn zwei unabhängige Schalter und der Gasgeber in der richtigen Position sind, kann der Motor starten.
Zusätzlich starte ich damit dann die Motorstoppuhr bei Modellen ohne Strommesser.
Wenn ich einen Strommesser an Board habe, starte ich die Stoppuhr natürlich damit. (Telemetriegeber > Schwellwert )

vielleicht sind ja ein paar Ideen dabei die dir gefallen ...