THEMA:

ich könnte mir zb vorstellen bei einem segler mit motor, bei dem RX aus dem BEC gespeist wird ohne stützakku
dass dann der motor abgeschaltet werden könnte um den antriebsakku nicht so leer zu saugen, dass dann auch der RX komplett aussteigt

allerdings ist das sehr konstruiert und hypothetisch, so richtig verstehe ich den sinn auch nicht

grüsse
guido

Hallo Ingmar, danke für diese wertvolle Information, die hoffentlich viele Modelle rettet. Hierbei sei auch angemerkt, das dein YouTube Kanal einfach spitze ist.
Gruß Klaus

Hallo Ingmar,

vielen Dank für die Aufklärung! Gerade neulich habe ich mich beim Programmieren eines Modells gefragt, für was diese Funktion nochmal gut war... Ich habe es nicht weiter ausgetestet - vielleicht zum Glück.

Ist das Feature nicht irgendwann neu dazugekommen? Oder war das die Funktion "nur für Vorflugalarm"?

Alles Gute für deinen Kollegen, dass er das Modell vielleicht noch retten kann!

Viele Grüße
Kai

Moin,
der Grund für diese Programmierung könnte sein, bei Reglern die keine Abschaltung bei Unterspannung haben, dies genau über diese Einstellung zu realisieren.

Aufgrund dieses Beitrages habe ich alle meine Alarmeinstellungen kontrolliert, ist zum Glück alles in Ordnung.

Herzlichen Dank für dieses Thema! Man lernt nie aus, bei den vielfältigen Möglichkeiten von JETI schon garnicht.

Auf diesem Wege auch nochmal meinen Dank für die ganzen Videos zur Programmierung, eine bessere Ergänzung zum Handbuch, welches leider etwas rudimentär ist, kann ich mir kaum vorstellen.

Schönes Wochenende,
Ralf

Vielen Dank!
Ja, wozu die Funktion, gab es übrigens schon in der V3, dient, kann ich auch nur raten.
Es gibt doch Wettbewerbsklassen, bei denen nur eine bestimmte Energiemenge vom Antrieb verbraucht werden darf...
Da könnte man einen Alarm, verbrauchte Energie, wenn die Überschritten wird verwenden um den Motor zu stoppen.
Ist aber nur Hypothetisch, da ich mich da nicht auskenne.

Ingmar

das wäre auch eine option Ingmar
wobei ich das letztens erst mit einem user aus österreich anders umgesetzt habe, damit bei limit abgeschaltet wird, aber dann über einen geber das ganze auch wieder frei gegeben werden kann, denn am ende - und das kann ich nachvollziehen - war es ihm lieber eine automatische abschaltung (bei seiner wettberewrbsklasse via wmin) aber im fall der fälle wollte er den motor auch wieder einschalten können. lieber eine NULL wertung als das modell crashen.

blebt also wirklich offen was jeti damit bezwecken will.

am ende ist es gut zu wissen, dass diese option gefährlich ist und lieber mehrfach checken
ein verlorener scale schraubhubseli war teuer genug für die erkenntnis

gruss
guido