THEMA:

das sind sensoren von SM-Modellbau

aber noch mal meine fragen

was für einen sensor für die spannung hast du denn im einsatz, sprich womit checkst/misst du die spannung?
F5 clr schon mal probiert?
ws spricht gegen sender restart, bzw warum mächtest du das nicht? (also wenn man mal fragen darf)

Jeti Spannungsmesser Mui75 und 150

dann probiere mal F5 clr
ob der MUI dann wie ein sm sensor agiert kann ich nicht sagen
ich nutze die mui nicht weil sie im preis leistungsverhältnis IMHO den sm senoren in jeder beziehung unterlegen sind, wie gesagt MHO

ansonsten bleibt dir nur ein/aus schalten des senders, oder ...

- empfänger stromlos machen !!!
- modell wechseln auf irgend ein anderes modell
- wieder zurück wechseln auf dein ursprungsmodell

denn der vorflugcheck der sticks und schalter ist an die modellwahl gebunden
darum erscheint der auch nur beim einschalten der funke bzw beim modellwechsel

was aber noch nicht erklärt warum du die funke nicht ein/ausschalten möchtest
da du dich aber wehement streubst / nicht auf die frage eingehst ... scheint es triftige gründe zu geben

und ohne diese zu kennen ... vielelicht gibt es ja noch andere möglichkeiten deinen grund zu umgehen ... ist es nicht einfach weiter zu helfen

Ich streube mich eigentlich nicht, ich find es einfach nicht so toll nach jedem Akkuwechsel den Sender aus/ein zu schalten, aber F5 versuch ich.

Wenn ich einen Akku wechsele, schalte ich als erstes den Empfänger (das Modell) aus und dann den Sender.
Dann bringe ich den zu wechselnden Akku zum Ladegerät oder in die Lipotasche, hole den neuen Akku, baue den ins Modell (sofern ich nicht vorher einen Kaffee trinke), schalte den Sender wieder ein und stöpsele den Akku wieder an. Voila, es passiert das was du willst.

Gruß Volker

rym schrieb:

Ich streube mich eigentlich nicht, ich find es einfach nicht so toll nach jedem Akkuwechsel den Sender aus/ein zu schalten, aber F5 versuch ich.

ok, ich dachte es gäbe was besonderes dass dich sozusagen 'zwingen würde' den sender nicht auszuschalten.
dann hätte man da ansetzen können.

VOBO schrieb:

Wenn ich einen Akku wechsele, schalte ich als erstes den Empfänger (das Modell) aus und dann den Sender.
Dann bringe ich den zu wechselnden Akku zum Ladegerät oder in die Lipotasche, hole den neuen Akku, baue den ins Modell (sofern ich nicht vorher einen Kaffee trinke), schalte den Sender wieder ein und stöpsele den Akku wieder an. Voila, es passiert das was du willst.

Gruß Volker

ich schalte auch sender ein dann empfänger, dann fliege ich und wenn ich lande agiere ich i.d.r. auch so wie du
aber es gibt durchaus auch andere szenarien bei mir. z.b. wenn ich springer absetze.
da lande ich, schalte en RX aus mit magnetschalter, stöpsel den antriebsakku ab, neuen rein, RX mit magnet einschalten und weiter geht es.

will sagen die vorflugkontrolle finde ich klasse, aber wenn ich mein modell gerade eben erst gelandet bin, dann wird der motor-sicherheitsschalter als erstes betätigt, dann stelle ich auf FP normal, sprich ich nehme z.b. die LK rein und dann ziehe ich das modell in den vorbereitungsraum.
dann wie gesagt umstöpseln, und dann mache ich eh einen erneuten check aller ruder und funktionen, zumal ich ja antriebsakku gewechselt habe und RX stromlos geschalten hatte. und bei diesem check steht dann am ende eh alles an schaltern und gebern auf der position wie bei der vorflugkontrolle.

die vorflugkontrolle ist klasse, aber bevor ich meinen RX einschalte checke ich eh immer noch mal alle geber und das wichtigste ist es motorsicherheitsschalter auf AUS. und da dieser bei mirr einer ist der mit ziehen-umlegen bedient werden muss besteht auch keine gefahr dass der prop losdreht beim anstöpseln und er ist bei allen modellen der selbe an der selben position und eben vom ablauf in fleisch und blut über gegangen.

fazit ...
vorflug schalter alarm ist super, aber nicht wirklich zwingend notwendig für mich.
vorflug lipo alarm dagegen schon, und der kommt wie gesagt bei meinen sm-sensoren auch immer brav wenn ich clr gedrückt habe.

gruss
guido