THEMA:

Ein Fliegerkollege hat für seine Flächenmodelle Modelle ein Unisence und steckt dieses eben immer dazwischen (je nachdem was er fliegt), vom RX bei allen Modellen ein Patchkabel gelegt fertig.

Gerade bei Schaummodellen kann man auch die alte Methode verwenden... Motor-Timer und nachmessen, bis man seine Motorlaufzeit herausgefunden hat. Klar ist nicht so genau funktioniert aber auch wenn man damit leben kann.

Dänu schrieb:

www.rclightsystems.com/product-page/esc-telemetry-converter

Wenn ich die Beschreibung lese, kann der aber keine Spektrum-Telemetrie als Input sondern nur als Output.

Zitat aus der Beschreibung von oben stehendem link:

The ESC Telemetry Converter provides telemetry data from Castle Creations, HobbyWing, Scorpion, APD HV and Spektrum Avian ESCs to Powerbox, Jeti, Futaba, JR, Spektrum and FrSky radios - all from one device.

Verstehe ich schon so, dass es von z.B. Spektrum ESC nach Jeti Radio konvertiert.

Hat das jemand schon getestet?

Ich lese da:
Access telemetry information from Castle Creations, HobbyWing*, Avian, Scorpion and APD HV ESCs. Works with Powerbox Core, JETI (ExBus and Ext), Spektrum (XBus and SRXL2), Futaba, JR, and FrSky. Available with a standard telemetry servo connector or with a Spektrum-XBus connector

Das Avian die Regler-Serie von Spektrum ist, war mir nicht bekannt. Um so besser für MikeMo.

Ich habe mir den Konverter mal bestellt, inklusive dem Dongle. Ich werde versuchen, einen Spektrum Avian Regler mit dessen Telemetrie zu betreiben, auch mit der zusätzlichen Smart Battery Telemetrie (Einzelzellen Spannung, dazu gibt es laut Homepage des Herstellers eine angepasste Software für den Konverter) und auch der Schubumkehr an einem REX 12. Bin gespannt.

Ich werde dann berichten!

Viele Grüsse,
Christoph

Gestern sind der Konverter und das Dongle angekommen. Ziemlich teurer Spass, wenn man die 16€ für Zoll und Bearbeitungskosten der Post noch dazu rechnet, aber dafür kann ja der Hersteller nichts. Übrigens, statt des Dongle kann man auch den Standard Jeti USB Adapter verwenden, ich habe das ausprobiert. Das Geld kann man also sparen. Ich habe jedenfalls gleich mal per Updatesoftware den Konverter mit der speziellen Softwareversion ausgestattet, die auch Smart Battery Informationen überträgt. Der Konverter wird mit nur einem Kabel am EX Bus angeschlosssen und überträgt darüber nicht nur die Telemetriewerte sondern auch den Gaskanal, super! Das ganze hat auf Anhieb ohne weitere Probleme funktioniert, und es gibt nun den Sensor RCLS-ESC mit 20 (!) Telemetriewerten: Spannung, Strom, Drehzahl (wenn man die Anzahl Pole im Sensor eingestellt hat), Temp FET, Temp BEC, Kapazitätsverbrauch, Gasposition in %, Power out %, Volt BEC, Current BEC (ist nach Rücksprache mit dem Hersteller leider 0 weil der Spektrum Avian Regler den Wert nicht liefert), und dann kommen noch die ganzen Akkudaten wie niedrigste Zellenspannung, max Zellenspannung, Akkutemperatur, und die 6 Einzelzellenspannungen in meinem Fall, weil 6s. Voraussetzung für die Akkudaten ist natürlich ein Spektrum Smart Akku mit dem speziellen dritten Datenkabel.

Motor Reverse konnte ich noch nicht probieren, denn dafür muss der Avian Regler konfiguriert werden, was ohne zusätzliche Hardware leider nicht geht. Die kriege ich aber in den nächsten Tagen von einem Freund geliehen, dann schreibe ich hier was. Gut, ist jetzt auch nicht unbedingt eine Funktion, die ich brauche, ist viel zu riskant und unnötig.

Alles in allem eine runde und universelle Sache, finde ich, es werden ja auch noch diverse andere Fremdregler mit Telemetrie unterstützt und der Konverter liesse sich leicht in ein anderes Modell umbauen. Sind ja nur zwei Kabel.

Andererseits, für das Geld bekommt man auch einen Unisens-E

Viele Grüsse
Christoph