THEMA:

Hi,
Alternativ könnte man hier auch ein GPS einsetzten. Ich denke das wird im vergleich zum Vario eine geringere abweichung haben.

Gruß
Daniel

Ich habe mir das auch schon mal überlegt, aber dann wieder verworfen, als ich letztes mal im Tiefflug über die Piste geflogen bin, da sollte das Fahrwerk schon drin bleiben. Und bei einer Aussenlandung wäre es auch manchmal besser, wenns drin bleibt.
Dann braucht man wieder Schalter für manuelles Ausfahren, für nicht automatisches Ausfahren. Ich glaub das Ganze wird da nur komplizierter.

Das wäre wie bei einem neuen Auto mit Parkautomatik, das sich von selbst die Parklücke auswählt, nur weil du langsam an einer vorbei fährst.
Dann stehst du drinnen obwohl du es gar nicht willst.

MFG Harald.

Man könnte es mit einer Flugphase Landung kombinieren. Weinterhin mit einem logischen Schalter der dein mechanischen Schalter mit "Oder-Verknüpfung" mit demn Vario-Schalter (Telemetriegeber) vereinigt und damit das Fahrwerk schaltet.
Dann köntest du recht flexible automatisch und oder manuell das Fahrwerk fahren.

Gruss Bernd

Ich bevorzuge eine Warnung. Von automatischem Ein- Ausfahren halte ich nichts. Hingegen habe ich einen Warnton und eine Ansage, wenn ich es vergesse einzuziehen oder unter 30 Meter noch nicht ausgefahren ist.

Gruss, Walter

Bei mir läuft das ebenfalls über eine Ansage "Fahrwerk" die mich lediglich erinnern soll das Fahrwerk bei einer bestimmten Höhe ein oder auszufahren.
Der eigentliche Vorgang wird dann über einen Schalter gestartet.

Gruß Michael