THEMA:

Ok vielen dank für die Antworten.
Das heisst man kann dann so ohne weiteres fliegen und würde es was bringen wenn man den Magnetschalter draussen lässt oder würden dann die Telemetriedaten auch blinken und nicht mehr übertragen werden nach einer Zeit?

Für ne 8 Meter Horky ist das schon bisschen unsicher wenn sowas passiert oder?

grüße
maiky

Hallo Maiky,

ich kenne nur die CB200 und die sollte tunlichst über den Steuereingang ein bzw. ausgeschaltet werden. Ansonsten kann es zu Problemen mit dem TM-Daten der Box kommen (Rücksetzung etc.)

Also entweder Magnetschalter oder idealerweise ein RC-Switch.

Gruß
Onki

Hallo!

Da muss ich Onki Recht geben: HV-Komponenten haben ja gerade dadurch ihre Berechtigung, dass ich sie ohne BEC direkt mit einem 2S Lipo am Empfänger betreiben kann. Das ist doch gerade das schöne daran!

Gruß, Kai

peter schrieb:

ich habe das Gefühl, dass gerade bei den CB Boxen die Endkontrolle unter einem etwas schlechten Stern steht.
ich habe 4 CB 200 im Einsatz, davon waren zwei aus der Schachtel defekt und eine ging innerhalb der Garantiezeit in Rauch auf.

Peter, wir sind jetzt quasi ein Jahr später... Kann es sein das mein künftiger CB400 (Magnet Switch) dieses Problem auch noch hat oder ist das mittleren Weile erledigt?
Ist das Quality-Control bei Jeti jetzt verbessert?

hi
kann ich dir nicht sagen;
eine CB 400 habe ich selber nicht, und bei den CB 200 von mir hat eine nach kurzer Zeit Rauchzeichen gegeben, bei einer geht ein Strommesser eines Versorgungakkus nicht, und bei der dritten sind zwei Servoausgänge tot. und das schon aus der Schachtel.
die erste wurde anstandslos getauscht, die beiden anderen fliegen noch. da überwache ich halt nur einen Akkueingang und die andere ist halt nur eine CB 188