THEMA:

Hallo Leute,

ichhalbe gerade gesehen, dass dieser Regler keine EX Telemetrie bieten, sondern nur über die Jetibox (Funktion) aaslesbar sind.
Welchen Regler würde Ihr als Alternative empfehlen? Anwendung ist ein ein 1.5 meter Elektrosegler - also keine Monsterregler nur um die Telemetrie zu haben.
Als letzte Alternative würde ich dann den Stromsensor verbauen - wäre aber schade wenn ich den Weg gehen muss.....

Danke

Liebe Grüße Andreas

Hallo Andreas,

da haste leider schlechte Karten: Da gibt es nix mit direkt verwertbarer Telemetrie.
Jeti vernachlässigt sehr fahrlässig seine Reglerserie diesbezüglich. Der kleinste und erschwinglichste Regler mit halbwegs brauchbarer Telemetrie ist der MEZON 120 light. Der ist größer als dein Flieger .

Folgende Alternativen bieten sich an (kein Anspruch auf Vollständigkeit):

- Der Jeti-Stromsensor. Den mag ich nicht, weil er bei jedem einschalten die Kapazität resetet was bei Teilentladung (z.B. E-Segler am Hang) blöd ist. Hab mich erst letzte Woche beim Elektropokal-Vereinswettbewerb darüber geärgert beim Mezon. 4 Durchgänge mit einem Akku und jedesmal bei Null angefangen. Abhilfe diesbezüglich scheint nicht in Sicht.
- Einen J-Log tauglichen Telemetrieregler (Graupner +T, Kontronik, Hobbywing etc) und ein JLog dazu.
- Ein Unisens-E als Stromsensor mit Vario dabei. Die effektivste Lösung weil umfangreich und preisgünstig.
- Ein LinkVario mit SM-Stromsensor (gefühlt bestes Vario, zusätzlich auch noch ein GPS anschließbar).
- Ein GPS-Logger2 mit UniSens-E über Patchkabel verbunden (das Komplettpaket mit Strommessung, Vario und GPS).

Die Entscheidung liegt bei dir.

Gruß
Onki

Hallo,

dann nehme ich den Unisense - E dann habe ich gleich ein Vario mit dabei. Der wird ja dann an den EX angeschlossen (ich verwende einen R5L); dann habe ich die Telemetrie am Sender.

Noch dazu kann ich jeden Regler nehmen.... Pech für Jeti/Hacker ;o)

Liebe Grüße Andreas

hallo,
egal wie Du dich letzendlich entscheidest, ich halte von Jetiprodudkten viel (sind praxisorientiert , robust und ohne unnötigen Gimmick) und die Lösung Jeti Regler (egal welcher) mit MUI Sensor ist DIE Lösung.
Sie ist extrem praktikabel, man hat sozusagen die Tankuhr im Modell, ist robust und man braucht eigentlich nichts mehr. Der Rest sollte der Genuss de Fliegens mit der Sicherheit, dass man noch genug Energie im Modell hat. Einstellung sollte aus 2 Alarmen bestehen, 1x für die gewünschte Kapazität und 1x für die Endspannung (die Endspannung des Antriebsakkus kommt immer auch wenn nur halbvoller Akku eingesetzt wurde.

Fliegen gehen..

hallo Jan,


ich halte sehr viel von Jeti - wirklich, bin auch sehr zufrieden, verstehe aber nicht wie man bei den kleinen SPIN Reglern die "Tankuhr" nicht implementiert......

Der Vorteil für jeti dass ich bei Jeti bleibe wegen dieses Vorteils und ich habe kein Kabelgewirr........

Nuntien ich gezwungen einen Hacker X-20 Pro zu nehmen, einem MUI sensor, habe eine andere USB Schnittstelle zum programmieren (Hacker X-Serie),......


Das ist leicht frustrierend..... so ein geniales System, ich bleibe bei der Produktlinie und dann muss ich wieder mehrere Komponenten kaufen, obwohl der Regler (Spin 33 ) es eigentlich inkludiert hat......

Liebe Grüße Andreas

Hallo Andreas,

was spricht gegen den kleinen, präzisen MUI? Doch kein Kabelwirrwar! Oder? Oder muss man auch noch die Lagertemperatur und Drehzahl mitbekommen? Wenn die Telemetrie in di eSpinns kämen wäre so ein Spin 33 um xxmm länger sein müssen.

Mir reicht es, wenn ich im Vorbeiflug die Geräusche der Flächen höre um zu schauen ob ich die Leistung durch andere Wölbung Ewd etc. nicht verbessern kann.