THEMA:

Jürgen schrieb:

Nein, in den USA gelten andere Normen. EU Konform ist es auf jeden Fall wohl nicht.

Hallo Jürgen,

zu Deinem Statement habe ich zwei Fragen, weil ich viele Modellflugfreunde in Amerika habe, die auf der Stelle von Futaba und Spektrum zu Jeti konvertierten, nachdem sie meine DC-16 vor zwei Jahren live erlebten.

1. Frage: Dürfen meine amerikanischen Freunde mit ihrem USA-Jeti-Equipment in meinem Modellflugclub in Deutschland fliegen?
2. Frage: Darf ich mit meiner EU-konformen Jeti-Fernsteuerung in den USA fliegen oder muss ich eine USA-konforme DC-16 samt Empfängern neu kaufen?

Möchte 2015 mit meinem Pace VX3.8 zwecks Dynamic Soaring über den großen Teich hüpfen und mit meinen amerikanischen Freunden um die Wette fliegen. Auch mein Pace FXE mit 6,4 Meter Spannweite ist sicherlich im Gepäck.


Viele Grüße
loyboy

Das wuerde mich jetzt auch mal interessieren...
Also die technische Seite, die Unterschiede.
Ich schau mir ja regelmaessig internationale Heli-Events an die rund um die Welt statt finden.
Da fliegen Asiaten in Europa, Deutsche in Taiwan, Amerikaner in Frankreich..alles querbeet.
Die bauen doch sicher nicht jedes mal ihre RX um oder leihen sich hier Sender ?

Ob ihr euer Equipment einfach so in nicht EU Länder benutzen dürft?? Keine Ahnung.

Das ist eine Frage des Wohnsitzes, arbeitet ein Amerikaner für z.B. sechs Monate in Deutschland, dann muss er sein Auto auch dort anmelden.
Fliegt er dann in einem deutschen Modellclub muss er auch eine EU konforme Fernsteuerung haben. Im Forum gibt es einen Australier, der hat
es erwähnt. Ein Urlauber braucht weder eine Zulassung in Europa für sein Auto, noch für seine Steuerung.
P.S Jeder fliegt mit seinem Smartphone in den Urlaub und meldet sich dort auch kein neues an. (Funkgerät!!!)
MFG Harald

HNAGL schrieb:

...Ein Urlauber braucht weder eine Zulassung in Europa für sein Auto, noch für seine Steuerung...

Hallo Harald,
wenn ich Dich richtig verstehe, darf ich als Urlauber in USA mit meinem EU-zertifizerten Jeti-Equipment fliegen. Umgekehrt dürfen meine amerikanischen Freunde als Urlauber in Deutschland ihre in USA-zertifizierten Fernsteueranlagen verwenden. Unterscheiden sich die Sendeleistungen von Jeti Sendern und Empfängern in Europa und USA (max. 100mW e.i.r.p) ??? Ich frage wegen eventueller Reichweitenprobleme.

Die Modellflugversicherung fürs Nicht-EU-Ausland steht auf einem anderen Blatt geschrieben. Da ich kein Jurist bin, kann ich keinen Kommentar abgeben. Ich fände es aber spannend, wenn sich unser Forumsmitglied "PW" aus juristischer Sicht dazu äußern könnte, er ist ja früher als RC-Pilot im Ausland unterwegs gewesen.

Viele Grüße
loyboy

Hallo Loyboy,
Da es eigentlich nur mehr den Aeroclub gibt, ist wenn du dort versichert bist, dein Versicherungsschutz weltweit außer USA, siehe INFOBLATT Aeroclub. .
Ein Modellflugkollege der fliegt selbst richtige Flugzeuge und der hat mir gesagt das er mit seinem Flugzeug mit der selben Versicherung fliegt
und auch im Ausland.

Ich bin kein Rechtsanwalt, aber was macht ein F3A Pilot bei der Weltmeisterschaft irgendwo auf der Welt, wenn es in diesem Land kein
Vertretung für die Jetisteuerung gibt? Ein Handy gibt im Burstmodus bis zu 10 Watt ab, eine Jetisteurung 100mW, das ist 1/100 der Leistung.
Wenn du dort am Flugplatz dein Handy einschaltest hast du mehr Leistung als alle Piloten zusammen.

P.S Ich würde dem Gernot Bruckmann ein höfliches Email schicken und ihn fragen wie das ist, den der ist sicher schon in Amerika geflogen.

MFG Harald