Überdruck im Rumpf

Hallo Uli,
das gefällt mir bisher am besten.
Es muss wohl ein möglichst kleines, dicht anliegendes Gehäuse sein, um Verzögerungen durch größeren Luftaustausch zu vermeiden.
Die Expander Anschlüsse kann ich dann nicht mehr verwenden aber dafür gibt es ja auch den SE4 von Hepf.
Vielen Dank und Grüße
Jörg

Hallo Jörg,

ich glaube, das mit dem Unterbringen im Flügel ist auch keine wirklich gute Idee. Wenn Du die Wurzelrippe abgedichtet hast, spielt zwar der Überdruck im Rumpf keine Rolle mehr, aber wo soll dann die Belüftungsöffnung hin? Auf der Flügelunterseite herrscht ein Überdruck und auf der Oberseite ein Unterdruck, wodurch ja auch der Auftrieb entsteht. Denke, da wirst Du keinen konstanten Umgebungsdruck bekommen können. Die Idee mit dem druckdichten Gehäuse ist doch nicht schlecht. Allerdings würde ich den Umgebungsdruck - wie bei vielen Segelflugzeugen der manntragenden Zunft - mit Hilfe eines T-Stücks an beiden Rumpfseiten abnehmen.

Gruß Hermann

Hallo Hermann, ich stimme dir voll zu und danke dir für die detaillierte Erklärung.
Diese Lösung werde ich anstreben. Als erstes werde ich mal den Schrumpfschlauch vom MVario entfernen und schauen, ob ich ein Röhrchen direkt am Sensor befestigen kann. Da habe ich Übung, da ich das beim BMP180 schon öfter gemacht habe. Sollte das beim MVario nicht machbar sein, werde ich das mit dem kleinen Gehäuse realisieren. Da ich eine Prandlsonde am Modell habe (für "True Airspeed"), steht mir der statische Druck schon im Rumpf zur Verfügung. Also kein zusätzlicher Aufwand.
Viele Grüße
Jörg