THEMA:

Ich verwende nicht das original Kabel, sondern so wie in vielen anderen Modellen, ein selbst gecrimptes Kabel (3 Leitungen) Die Ironie ist das ich diesem Paragleiter auch bereits den REX10 gegen den R5L getauscht habe, mit gleichem Ergebnis.

Somit muss es fast am Unisens liegen bzw. am Strom oder oder....

Hallo Christian,
eine Kapazitätskurve geht niemals runter und rauf.
Das ist immer eine stetig ansteigende oder abfallende Kurve.
Da stimmt was grundsätzlich nicht.

Ingmar

Hallo Christian,
ich glaube wir reden etwas an einander vorbei. Ich hätte gerne eine Vorstellung davon, wie/wo und mit welchen Kabellängen und Querschnitten deine Bordelektronik miteinander verbunden ist und ob das System von einem Empfängerakku oder über einen Antriebsakku und ein BEC versorgt wird (Foto, Skizze?).
Für mich geht es um die Abgrenzung ob das Verhalten von einer ungünstigen Konfiguration herrührt, aber eigentlich alles korrekt funktioniert, oder ob dir dein Kabelbaum, Bordspannungsstabilität, etc. in die Suppe spukt (und z.B. Filter oder Bufferkondensatoren helfen könnten), oder das UniSens-E auffällig ist und es Sinn macht Hrn. Merz um Reparatur/Austausch etc. zu bitten.

Hast du das Verbindungskabel zwischen Empfänger EXT und UniSens schon einmal getauscht?
Hast du die UniSens auch einmal ausgekreuzt, oder nur die Empfänger?
Welche UniSens Varianten (Stecksystem oder verlötet) verwendest du und ist die Firmware am akutellen Stand?
Wie und wo ist das UniSens verbaut?
Nutzt du den Drehzahlsensoreingang?
Welche Servos nutzt du und sind diese direkt am Empfänger angeschlossen?
Wie sind die Parameter "Höhe Sanft Nullen", "Min/Max per Rx", "Kapazität", "Stromoffset" konfiguriert?
Nutzt du bei allen UniSens die fixe Seriennummer und hast du die Telemetriewerte im betroffenen Modellspeicher schon einmal neu eingelesen?

mfg Harald

p.s. kannst du bitte das Jeti-Logfile zu dem Flug aus dem Screenshot hier anhängen?
mich würde vor allem auch der Verlauf von "Höhe", "Leistung", "Spannung", "RxSpannung" und "Impuls ein" interessieren.

Hallo, heute mit neuen Erfahrungen!

Also vorweg zum Grundsetup des "Problem" Schirms. Es handelt sich dabei um die original Hacker Motor Regler Kombination, sprich A30 -28S und einem X-40 SB Pro welcher zugleich die Spannung für Servos und Unisens bereitstellt.

Das Verbindungskabel habe ich in mehreren Varianten getestet und und konnte den Entschluss fassen das sich zwar ein größerer Querschnitt auswirkt aber das Problem nicht löst.

1. Anfänglich habe ich ein selbstgecrimptes Kabel von PowerBox verwendet, danach das Originale von SM und zum schluss ein extra starkes.
2. Da ich das Unisense in 2 weiteren Schirme verwende hab ich noch keinen Tausch probiert, da es ja bei den anderen 100% funktioniert
3. Variante ist die mit den 4mm Gold Steckern Firmware ist die aktuellste (auch beim Empfänger, und der Steuerung)
4. Drehzahlsensor wird nicht genutzt
5. Parameter am Unisens sind wie folgt: Höhe sanft Null ist auf / ein ## Min/Max per RX / aus ## Kapzität / bei 0mAh starten ## Stromoffset / beim Start
6. Seriennummer habe ich fix, da ich ja mehrere Modelle nutze und ja schon mehrmals neu eingelesen ( bei allen )

Das File kann ich anhängen, kommt später.

######## Aber zum Heutigen Fazit ########

Ich habe eine Stützkondi an eine freien Kanal angehängt, und es hat keine Aussetzer mehr gegeben bzw. registriert.
Und zur Überrraschung bzw. zufällig bin ich auf der Hacker Seite über einen plug&play Kit gestolpert wobei zu sehen ist bzw. auch am Foto ersichtlich, das ein Stützkondensator standard im Lieferumfang ist. Wird warscheinlich nicht zum Spass von Hacker mitgeliefert werden.

Mein Kondensator ist ein 4700uf 16V, den ich zufällig zuhause hatte.

LG Christian