THEMA:

Da ich häufiger gefragt werde, wie der Entwicklungsstand des JetCat Jetisensors ist, kurz eine Zusammenfassung:

Zur Software:
Die Basissoftware läuft und ist bei mir seit 9 Monaten im Einsatz. Ein paar Kleinigkeiten muss ich noch anpassen, aber das hält sich in Grenzen. Insgesamt habe ich annähernd den kompletten Funktionsumfang der Jetronic Software in den Sensor programmiert. Im Textmodus sind es etwa 100 Menüs und ein paar fehlen noch. Der Bootloader funktioniert auch, so dass ich zukünftig auch Updates liefern kann, wenn sich der Funktionsumfang ändern sollte. Man braucht dafür entweder den Jeti USB Adapter oder die Profibox.

Zur Hardware:
Im Vergleich zum Prototypen wurde die Prozessorspannung auf stabilisierte 3,3V herunter gesetzt, so dass der Sensor mit der gleichen Spannung wie die Empfänger arbeitet. Durch die Spannungsstabilisierung verträgt er eine Versorgungsspannung zwischen 4V und max. 16V (empfohlen max. 2S). Die Eingänge zur ECU wurden gegen Überspannung gesichert und eine Signalpegelanpassung vorgenommen, da die ECU mit 5V arbeitet. Für den Präzisionsdurchflussmesser sehe ich einen weiteren Eingang vor, der ebenfalls abgesichert wird. Wahlweise kann hier die Versorgungsspannung oder eine geregelte 5V Spannung angelegt werden. Zur Zeit entsteht das Platinenlayout und ich hoffe, das in den nächsten Tagen fertig zu bekommen.

EX Protokoll:
Ob ich mit der ersten Version das EX Protokoll unterstütze ist noch nicht raus. EX kommuniziert praktisch ständig auf dem Rückkanal, so dass ich die Kommunikation mit der Turbine 100% parallel abwickeln muss. Dafür muss ich einiges umprogrammieren und testen. Es ist daher möglich, dass der Sensor erstmal nur den Textmodus beherrscht und Alarme erzeugt.

Hallo,

das war erstmal nur JetCat, sprich noch nicht kompatibel zur Kolibri, richtig?

Bis dann,

Ja, der ist erstmal für JetCat Turbinen. Die Hardware habe ich aber so ausgelegt, dass ich durch eine andere Firmware auch andere Systeme anbinden kann. Das war ja das, was ich in den letzten Wochen erarbeitet und getestet habe. Ich muss mal schauen, an welchem Ende ich dann weiter mache. Ich kann entweder auf der Turbinenseite zusätzliche ECUs unterstützen oder Firmware-Varianten für HoTT und MLink schreiben, dann aber mit eingeschränkter Funktionalität.

Noch mal ein kurzes Update:
Nachdem mich ein fieser Virus die letzten 2 Wochen außer Gefecht gesetzt hatte, kann ich jetzt das schlechte Wetter nutzen, um am Layout weiter zu arbeiten. Leider schaffe ich es nicht mehr die Platinen vor der Sommerpause des Fertigers herstellen zu lassen. D.h. es ist absehbar, dass es voraussichtlich Mitte bis Ende September wird und ich mit Glück zur JetPower den Sensor fertig bekomme.

Auf der anderen Seite kann ich die Zeit nutzen, um am EX Protokoll zu arbeiten. Im alten Protokoll konnte ich die Kommunikation wechselweise ausführen, d.h. Textframe senden, mit der ECU reden, Textframe senden. Die Lücke zwischen den Textframes steht mit dem EX Protokoll nicht mehr zur Verfügung, da dort die EX Daten übertragen werden. Für mich heißt das nun, ich muss meine Kommunikationsroutinen überarbeiten, so dass sie vollständig parallel ablaufen und gleichzeitig mit der ECU und Jeti kommunizieren können. Ja, wenn das alles so einfach wäre, gäbe es das schon.

Hallo Ralf,

Gibt's Neuigkeiten ?

Kann man Deinen Jeti JetCat Sensor mittlerweile erwerben ?

Grüße Heiko

Hallo,

Das würde mich auch interessieren - ich würde sofort kaufen......

Gruß
MarkusD