THEMA:

Und ein Upgrade auf einen Unilog 2 kommt nicht in Frage ?

Hallo Arguz

Doch klar:

shoggun schrieb:

Dann werd ich wohl auch noch ein neues Unilog besorgen.....

Gruss Mathias

Hallo

ich brauche folgenden Anwendungsfall:

möchte vom Startpunkt des Modells die Entfernung zum fliegenden Modell auf der DS16 angezeigt bekommen und wenn ein Wert überschritten ist gewarnt werden.
Wäre das mit dem GPS Logger2 möglich oder den Jeti mGPS kaufen?
Wie genau kann die GPS Position über den Rückkanal übertragen werden (Flugmodell mit bis zu 250km/h) ?
Welche Vorteile hat das GPS Logger2 gegenüber Jeti mGPS?
Jeti hüllt sich leider mit techn. Daten sehr im Schweigen.
Im Jeti Flightmonitor kann die Flugroute mit Google Maps nicht angezeigt werden ?

Hallo,

Das kann der GPSLogger2 problemlos leisten.
Der zeigt wahlweise ab Startpunkt (da wo er den ersten GPS-Fix bekommen hat) die 2D oder 3D Entfernung an.
Über einen Alarm kann man dann eine Warnschwelle festlegen. Ob man die Entfernung via Empfängerausgang rücksetzen kann, weiß ich nicht. (ggf. mal nachfragen).
Ist für mich derzeit einer der besten Sensoren. Zusammen mit dem via Nullmodemkabel gekoppelten UniSensE oder Unilog2 die perfekte Lösung für E-Segler bzw. Schleppe und um einiges flexibler als die Jeti-Lösung, weil Stephan Merz innovativer ist, was die Rücksetzung der Kapazitätsanzeige betrifft. Es wird auch nur ein Ext. Steckplatz nötig. Die Speicherkarte ist für den geneigten Piloten unnütz und nur was für die Hardcore GPS Wettbewerbler.
Die Genauigkeit ist GPS-üblich (etwa +/-0,1m/s abhängig von der Empfangssituation- zumindest bei ebener Flugbahn). Ein 3-Achsen Beschleunigungssensor ist auch mit dabei und ein gutes Vario mit 2 Sensoren für vernünftige TEK-Höhenmessungen.

Kann ich uneingeschränkt empfehlen. Die Jeti-Sensoren sind auch gut aber können halt nur eine Disziplin (und das manchmal nicht so gut wie der Allrounder) was in einem Elektrosegler beispielsweise schnell teuer und sperrig wird.

Gruß
Onki

onki schrieb:

Die Genauigkeit ist GPS-üblich (etwa +/-0,1m/s abhängig von der Empfangssituation- zumindest bei ebener Flugbahn).

Eine Genauigkeit von +- 0,36 km/h kam man nicht ernst nehmen.
Selbst mit Tekdüse nicht, auch mit einem Radar ist das nicht möglich.
Das Gps hat bei uns eine freigeschaltete Genauigkeit von 10m für die Position.

Ich gabe ein Powerbox GPS II und da hast du manchmal irrwitzige Messpunkte mit -10m Höhe oder Spitzengeschwindigkeiten
die um 80 KM/H zu hoch sind, wenn nicht kann ich mit meinem Modell dem Hubschrauber von sixextrem heli Konkurrenz machen.

Für die Entfernungsmessung kannst du jedes nehmen, auch das Powerbox GPS2, nur kannst du das nicht manuell Nullen.



MFG Harald

Hallo Harald,

Zwei Dinge mögen GPSse nicht so. Geringe Geschwindigkeiten (Schrittgeschwindigkeiten) und Sturzflüge, da die Höhenberechnung so eine Sache ist.
Auf der Ebene sind die Teile aber wirklich sehr akkurat.
Wie gesagt. die 0.1m/s stammen aus einem SIRF III Chipsatz Datenblatt. Möchte ich aber nicht anhand einer Radarkontrolle überprüfen. Ist meistens teuer .

Gruß
Onki