THEMA:

Habe die Regler des Öfteren an- und wieder abgeschlossen, angelernt, an 2 verschiedenen Ausgängen betrieben, an einem anderem Kanal betrieben, dann wieder mit dem V Kabel an Kanal 1 angeschlossen.

Die Kapitel Abschaltspannung und das Einstell Menü Motor nochmal und nochmal durchgegangen.

Was kam dabei raus,?

Die knapp 400er Pause bei der Drehzahl auf dem einen motör ist nun Vergangenheit.
Im Trockenen jedenfalls.
Die Motoren laufen nun weitgehend parrallel bis auf 4-500 Umdrehungen, wie gesagt im Leerlauf.

Was fiel noch auf?

Kapitel Start power, Da standen die Motoren auf -30, habe die nun auf ´+50 stehen.
In der Bedienungsanleitung steht etwas von "hoher Windungszahl" , ist ein 10er Motor nun schon eine hohe Windungszahl?

Timing steht nach wie vor auf 20.

Vielleicht kann jemand noch etwas dazu sagen.

Gestern gefahren , Alles astrein , anfangs jedenfalls

nur ab einer Drehzahl ab 7000, nimmt die Drehzahl konstant ab, backbordseitig, darunter ist alles gut, nur darüber fällt unwillkürlich die Drehzahl langsam bis 0 ab.

Nun ja , werde den nochmal probieren bei start power 80 , bin ja mal gespannt was dann passiert,

Der 2. Regler , keinerlei zicken, fährt ganz normal,
brauche auch nur eine Drehzahl bis 9500 , da gleitet das Schiff und ich bin zufrieden.

Die Regler werden doch hauptsächlich für Flieger verwendet, dann muss man aber verdammt gut fliegen können , wenn ein Motor auf Drehzahl null steht !!?

Bis nächsten Sonntag

Das klingt nach Unterspannung am Regler backbordseitig so, dass der Regler abregelt. Hast du wirklich die gleichen Unterspannungsschwellen eingestellt auf beiden Seiten?
Hat jede Seiten einen eigenen Akku oder werden beide aus einem gespiesen? Evtl. ist auch einfach nur ein Stecker faul.
Was sagt den die Telemetrie? Sind die Spannungen am linken und rechten Regler immer gleich?

Um eine Fehleinstellung der Regler auszuschliessen würde ich beide updaten und auf Werkseinstellungen zurücksetzen.

Gruss Lukas

Ein Akku, genau gleich sind die Regler eingestellt, Stecker auch schon x mal geprüft, gehen ja beide Male knapp 50 Ampere drüber, Die Spannungen sind auf beiden gleich,

Oder gibt es diesbezüglich noch mehr einzustellen am Regler? Habe bisher beide "Schaltreihen" StROM und DREHZAHKL runter eingestellt, x mal bereits, immer links und rechts

Mit wie viel S fährst du? Setzt du ein BEC des Reglers ein oder eine separate BEC? In Powerbooten sind wir bei größeren Setups immer mit separater Empfängerstromversorgung gefahren. Hohe Spannungen und Ströme haben sich - egal von welchem Hersteller - nie gut mit dem BEC einer Reglers vertragen. Vielleicht gibt es diesbezüglich bei dir Unverträglichkeiten?

Gruß, Kai

Fahre mit 8 S ,die unvertäglichkeiten mit dem BEC sind mir auch bekannt, von daher fahre ich grundsätzlich mit einem Empfängerakku.