THEMA:

Halle Forum,

ich suche für eine DC24 einen Taster zum einbauen. Dieser soll 3 Positionen haben - Sprich : tastend - 0 - tastend.

Bei Jeti direkt gibt es diese Kombination, jedoch leider nur mit langem Hebel.Warum auch immer....
Die Schalter/Taster welche Jeti selbst auf Ihren Platinen verbaut sind zum Teil von der Firma Pacer. Die hätten auch den von mir gewünschten Taster im Programm aus der gleichen Serie wie Jeti verbaut nur macht es keinen Sinn einen Taster in Taiwan zu bestellen wenn das überhaupt möglich wäre.

Eine Alternative aus dem Elektroladen scheidet leider aus da dort in der Regel die Ziermutter vom Sender nicht mehr passt vom Gewinde her. Die Schalter Taster haben auch eine Aufnahme von 6,2mm.

Bin für jeden Tipp dankbar da ich mir eine zusätzliche Trimmung einrichten möchte für das Servo des Bugfahrwerkes.

Grüße Frank

ich nehme immer für die Bugradtrimmung den Drehregler oberhalb des Seitenruderknüppels her.

Hallo Peter,
ich interessiere mich für Deine Lösung der Bugradtrimmung über einen Drehgeber. Habe das mal getestet und 2 Möglichkeiten gefunden:
1. Trim Geber und Max.Trim in der Funktions+Geberzuordnung
2. Mischer vom Drehgeber auf das Bugrad.
Beide Lösungen haben aber den Nachteil, dass wenn ich sie in 2 Modellen verwende, die eine unterschiedliche Trimmung benötigen, ich den Drehgeber immer erst wieder in die entsprechende Stellung bringen muss. Das macht natürlich keinen Sinn. Gibt es eine Möglichkeit das so zu programmieren, dass die Trimmung bei der nächsten Modellwahl unabhängig von der Stellung des Drehgebers erhalten bleibt?
Viele Grüße Hermann

ich lege eine Funktion Lenkung an. Als Geber nehme ich den SR Stick und als Trimmung dazu den Drehregler. fertig
dadurch habe ich auch die Möglichkeit für die Lenkung eine eigene Expo Kurve anzulegen.
das Bugrad so einstellen, dass bei Drehregler Mitte das Ding geradeaus fährt.
in der Vorflugkontrolle den Drehregler auf Mitte stellen, dann hast du beim einschalten immer ein gerade stehendes Bugrad. Den perfekten Geradeauslauf stelle ich dann beim anrollen mit dem Drehregler ein
mit DualRate =0 per Fahrwerksschalter ist die Lenkung im eingefahrenen Zustand abgeschaltet

sierra_uniform schrieb:

.....
Beide Lösungen haben aber den Nachteil, dass wenn ich sie in 2 Modellen verwende, die eine unterschiedliche Trimmung benötigen, ich den Drehgeber immer erst wieder in die entsprechende Stellung bringen muss. Das macht natürlich keinen Sinn.

Genau so ist das. Ich hatte es bin heute auch so genutzt. Ab dem zweiten Modell wirds blöd.
Jeti müsste einen 3-Pos Taster anbieten, welcher auch noch 90 Grad verdreht eingebaut ist damit man auch rechts/links trimmen kann und nicht hoch/runter für das Bugrad.

Bei meiner alten MC24 habe ich sowas Mal probiert. Kurz gesagt war das kacke.
Warum nutz du nicht einen Drehregler.gibt ja auch einen für den Knüppel.