Butterfly-Sicherheitsschalter (Cut-Off) auf dem Gasknüppel (P4) einrichten

Hallo zusammen,
ich benötige Hilfe bei der Programmierung meiner DC-24. Ich möchte einen Sicherheitsschalter für die Butterfly-Funktion (Crocodile) einrichten, die bei mir auf dem Steuerknüppel P4 liegt.
Mein Setup:
• Modell: Segler mit 4-Klappen-Flügel.
• Steuerung: Butterfly wird über den Knüppel P4 gesteuert.
• Flugphasen: Ich habe 4 Phasen (Landung, Speed, Thermik, Normal). "Landung" steht oben in der Liste und hat somit Priorität.
• Ziel: Ich möchte einen 2-Stufen-Schalter (Sc) als "Arm/Disarm"-Schalter nutzen.
• Wenn Sc AUS ist: Der Knüppel P4 soll keine Wirkung haben (Butterfly deaktiviert), selbst wenn er versehentlich bewegt wird.
• Wenn Sc AN ist: Der Knüppel P4 steuert das Butterfly ganz normal.
Ich habe bereits versucht, einen logischen Schalter (P4 UND Sc) oder einen freien Mischer (Butterfly auf Butterfly zu -100%) zu verwenden, aber ich erziele kein perfektes Ergebnis (entweder bleibt ein Restweg auf dem Knüppel oder der Mischer überschreibt den Befehl nicht sauber).
Was ist der "sauberste" Weg, dies auf der DC-24 zu lösen? Sollte ich den "Aktivierungsschalter" direkt im Butterfly-Menü nutzen, eine spezifische Funktionskurve oder einen freien Mischer mit der Option "Ersetzen" (Replace)?
Vielen Dank für eure Hilfe!

Bei Butterflymenü separat einstellen und nur in der Flugphase Landung einen Geber P2 oder P4 zuweisen.
So ist Butterfly nur bei Landung aktiv.





Logischer Schalter aktiviert die Flugphase Landung:

Andere Möglichkeit, falls man nicht mit Flugphase arbeiten möchte:

Da war die Idee mit dem logischen Schalter (UND-Verknüpfung von Butterfly-Geber P4 und Schalter) schon nicht verkehrt.
Wichtig ist aber, dass der Geber P4 proportional ausgewertet wird und im logischen Schalter, dort wo man eine Schwelle angeben kann (x> oder x< etc), "Linear" ausgewählt ist! Dann kann man diesen logischen Schalter als Prop-Geber(!) im Butterfly-Menü nutzen. So mein kurzer Test.

Moin.

Genau so, wie der Maistaucher es beschreibt, kann man es am einfachsten machen. Wenn man es über die separate Flugphase macht, wie Jeti-Fan es beschreibt, muss man den Butterfly auch in jeder anderen Phase (Thermik, Speed, Normal) separat einstellen, um ihn dort heraus ggf. nutzen zu können.

Als kurze Anmerkung dazu (meine Meinung!): Ich persönlich finde es bedienungstechnisch umständlich und fehlerfördernd, wenn man eine essenzielle Funktion wie die Steuerung des Butterfly beim Segler noch extra aktivieren muss zum Benutzen. Um eine versehentliche Bedienung (was meist passiert, da der Gasknüppel nicht ganz vorne gehalten wird) zu vermeiden, habe ich bei meinem Butterfly am Anfang eine gewisse „Totzone“, wo sich noch nichts an den Klappen bewegt. Meine Sprachansage für die Flugphase Landung, auch geschaltet durch den P4, kommt aber schon, wenn sich der Knüppel innerhalb dieser Totzone bewegt.

Wie gesagt, nur meine Meinung dazu…

Gruß,
Volker

Wie heißt das schöne Totschlagargument: Jeder wie er mag.  😉
Daher hatte ich bisher nix zum Sinn oder Unsinn eines Sicherheitsschalters beim BF-Knüppel geschrieben.
Aber ich persönlich würde bei der Landung auch nicht daran denken wollen, erst noch einen weiteren Schalter betätigen zu müssen.
Falls es nur zur Absicherung beim Sender-Einschalten ist, dann kann man den P4 auf jeden Fall in die Vorflugkontrolle aufnehmen.