Höhenansage mit eine Dezimalstelle

Hallo Juha!!!
Wie hast du das bei einem halben Meter Schnee und -20 Grad Kälte getestet. Die Wiederholung ist so gemeint, bei einem
Höhenalarm von x>50 wird bei einer Flughöhe von 100m und darüber eben die Warnmeldung wiederholt. Bei 151m Höhe
wiederholt er dann die Warnmeldung für 50m, 100m und 150m was bei dir nicht Sinn der Sache ist. Den auch bei 151m gilt die Bedingung x>50 als
erfüllt. Die Rückstellung macht dein Vario selbst, den bei der Landung ist die genullte Flughöhe ja wieder erreicht, außer du landest auf einem
Hochplateau mit über 500m. Ich habe selbst einen UnisensE mit Vario kann es aber erst im Frühjahr selber testen.

Falls es wider erwarten doch nicht geht, kannst du dir die beiden Alarme mit > 450m und >500m mit zwei Schaltern anlegen.
Die restlichen Ansagen über die Sprachausgabe mit Wiederholung nach 5s und einem Switch z.B Si. und beim Telemetriewert "Höhe" die Wiederholung
aktivieren. Dann sagt dir die Dc-16 alle 5s die Höhe an auch beim Abstieg. Willst du keine Ansagen mehr so deaktivierst du diese mit dem Si Schalter.
Wenn die Schleppdauer ungepfähr 50 Sekunden und gleichmäßig ist, stimmen die Ansagen mit den 50m auch ungefähr zusammen. Durch variieren der Ansagezeit kannst die Höhenansagen steuern.
Ich hoffe dir geholfen zu haben.
MFG Harald

Hallo Harald,

danke für deine schnelle Antwort! Teste habe ich natürlich nur im Werkstatt gemacht. Höhe war 0m und die Alamgrenze auf -100m eingestellt. Dann wurde nach betätigen der Schalter nur einmal angesagt, bei nächste bestätigung war ganz ruhig. Aber wenn die Rückstellung alleine passiert wie du sagst, dann ist alles OK. Könnte ich bei -100m nur nicht testen

Grüss, Juha

Hallo Juha!!!

Bei deinem Test hast du einen Gedankenfehler.
Das Modell steht auf dem Boden mit Höhe 0,0m. Du erstellst einen Höhenalarm mit x> -100m.
Natürlich bekommst du nur einen Alarm, wenn die Wiederholung ausgeschaltet ist,weil die Bedingung x> -100m immer noch erfüllt ist.
Bei Aktivieren der Wiederholung wird die Sprachdatei solang angesagt bis die Bedingung nicht mehr erfüllt ist. Wenn du also Wiederholung
aktiviert hast, müßtest du das Modell in einen 101 m tiefen Schacht werfen, dann würde trotz der aktivierten Wiederholung der Alarm ausgehen.
Also die Option Wiederholung bedeutet nicht das der Alarm beim wiederereichen der Warnschwelle erneut ausgelöst wird. Nochmals Wiederholung
bedeutet bei einem aktiven Alarm, das dieser solange wiederholt wird solange die eingestellte Bedingung gilt.

Ein einfaches Beispiel. Deine Schleppmaschine hat eine Höhe von 449m und steigt. Es ist ein Alarm mit X> 450m und Wiederholung eingestellt. Du steigst auf 451m und der Alarm geht an. Du steigst noch höher , der Alarm bleibt. Du sinkst wieder auf 449m und der Alarm ist aus. Steigst du
wieder auf 451m und der Alarm geht wieder an. Ist die Wiederholung ausgeschaltet sagt er den Alarm nur einmal an. Unterschreitest du nun die 450m wieder und steigst erneut an so kommt der Höhenalarm wieder, da die Bedingung X>450m wieder erfüllt ist. Darum gehst es nach der Landung mit Höhe = 0, beim nächsten mal genauso. Das Vario hat sich ja wieder genullt.

Dein Werkstattenversuch würde wie folgt funktionieren.
1.) Leiter aufstellen
2.) Höhenalarm mit x> 2m einstellen, Modell auf den Boden stellen und einschalten.
3.) Mit Modell auf die Leiter klettern und Alarm geht an. Runterklettern auf den Boden und Modell abstellen und Alarm ist aus und erneut auf die Leiter und der Alarm geht an.

Wenn das Modell zu schwer ist, Empfänger, Empfängerbatterie, Varia und Einschalter zusammenstecken und ein Testmodell anlegen, den Empfänger binden und mit dieser Kombination auf die Leiter.

MFG Harald

Hallo zusammen,
eine Treppe über ein oder zwei Stockwerke erleichtert den Test.

@Harald
Was wir für diese Schwellenansage benötigen wäre eine Ansage mit bedingter Wiederholung. Als nur einmal, aber eben jedesmal wenn die Schwelle über (unter) Schritten wird. Mit einem Zeitfenster um unnötig häufige Ansage beim pendeln um die Schwelle zu vermeiden.
Wir Varioflieger machen normal noch ein Höhenfenster von +/-10 bis 15m um diese zu unterdrücken.

Aber man kann auch mit Warnschwellen und zeitlich gesteuerten Ansagen bei der Höhe leben. Nur wäre es schön dort mehrere zeitlichen Ansagen getrennt zuordnen zu können. Aktuell nur eine Zeit für einen oder mehrere Werte.

Und mit dieser Methode können auch manuell gesteuerte Ansagen einfach generiert werden:
www.jetiforum.de/index.php/4-jeti-sender...alarme-konfigurieren

Hallo Wstech!!!
Das bei einem Alarm ohne Wiederholung dieser bei einem erneuten überschreiten des eingestellten Grenzwertes wieder anschlägt funktioniert
sicher. Voriges Jahr hatten wir beim E-Motor einem Kurzschluß in der Motorwicklung und mußten diesen tauschen. Der Grenzwert des Motorstromes
war auf 60 Ampere für den Alarm eingestellt. Der neue Motor zog aber bis 65 Ampere, deswegen kam der Alarm beim Erstflug gleich dreimal auch ohne eingeschalteter Wiederholung.
Was ihr und auch einige E-Flieger aber eigenlich brauchen wäre ein zusätzlich Bedingung von "X=" und ein zusätzlicher Wert "Schrittweite" in
den Alarmen und der Sprachausgabe.
Mit diesen wäre es dann ganz einfach die Höhenansagen oder auch die Kapazitätsansagen in definierten Schrittweiten angesagt zu bekommen.
z.B Starthöhe=0 und Schrittweite alle 50m oder Anfangskapazität 1000mah und alle 200mah eine Ansage.
Dies währe eine sinnvolle Ergänzung für die Alarme und die Sprachausgabe. Außerdem würde ein Alarm hierfür genügen, statt meinem "Provisorium" mit 10 Alarmen.
Du könntest deine guten Kontakte zu PW und Jeti ja nützen, diese kleine sinnvolle Erweiterung bei ihnen vorzuschlagen, wenn ich alleine
mir das wünsche wird Jeti wohl nur lachen!!

P:S Wir schleppen selbst, bisher ohne Vario (meine Segler K6 (4m 6kg), Ask13 (5,33m 18Kg!!!)) sind aber keine solchen Seglerprofis wie ihr es seid.

P.S2 Das mit der Leiter war eigenlich nur ein "übertriebens Beispiel" um die Aufgabe richtig zu erklären bzw. zu testen. Die Treppe ist eine gute Idee, da die Schwellwerte, da höher eingstellt werden können.(Genauigkeit bei nur 2m Höhendifferenz!!)


MFG Harald

Hallo Harald,
ich habe das hier mit der Wiederholung (Motorspannung) nochmals durchprobiert. Du hast recht, bei einem erneuten Schwellenübergang kommt der Alarm ein weiteres mal. Das ist auch gut so und sinnvoll.
Du musst wissen ich spiele hier mit fünf Systemen mit Sprachausgabe und da verliert man gerne mal den Überblick. Sorry, liegt wohl am Alter.

Dein Ansatz mit der Schrittweite ist sehr sinnvoll und entspricht dem was wir sonst hier immer mit vielen Einzelalarmen generieren.
Es ist z.B. sinnvoll oberhalb der Motorakkukapazitätsschelle, dann in Schritten von 0,1 oder 0,2Ah den Alarm erneut einmal zu wiederholen.

@ PW: F3A-Piloten lenkt das nur vom Programm ab, ich weiß.
Etwa so wie früher wenn der Motor zu mager wurde.