Dann kann der niedrige A-Wert ignoriert werden? Wofür ist der dann überhaupt?
ja und nein.
Die Antennenwerte A1, A2 geben dir (logarithmischer Verlauf 9 bis 0) eine Hinweis auf die Signalstärke die am Empfänger ankommt. Diese Werte wurden schon in den alten TU-Modulen für Alarme genutzt. (Anm.: Werte in dBm wären auch damals schon sinnvoller gewesen, aber ist bei Jeti halt einmal so...) Daran kannst du bei der Flugnachbereitung bzw. beim Reichweitentest (in Kombination mit der Entfernung zw. Sender und Modell) eventuelle Schäden an Antennen, schlechte Ausrichtung im Rumpfe etc. ganz gut erkennen.
Der Q-Wert (gibt es seit den Sendern) berücksichtigt die Nutzbarkeit und Qualität der Funkstrecke, also ob gültige Datenpakete/Steuerbefehle am Empfänger angekommen sind und der Rückkanal sauber steht. Die interessanten Details zur Berechnung kenne ich leider nicht [1].
Man kann auch bei A1, A2 = 0 noch Q=100 haben. Wenn die Q-Werte aber einbrechen, kann es auch nur noch ein kurzer Weg bis zum Aktivieren der FailSafe-Einstellungen sein. Es kann aber auch nur ein Indiz für eine schleche Rückkanlqualität (z.B DS-12 mit R-Empfängern, oder diverse Störquellen) sein.
Wie Ingmar schreibt, in entsprechendem Abstand sind niedrige A-Werte ganz normal und phyikalisch begründet (Feldstärke Antennen...). Im Nahbereich wären sie ein Alarmzeichen für Kabelbruch der Empfängerantennen oder ein Problem mit dem Sender. Für die "Betriebssicherheit" sind die Q-Werte aussagekräftiger.
Aber auch hier kommt es auf die Interpretation an. Mit einem Modell das fast immer nur Q=90 hat, würde ich nicht fliegen, sondern die Ursache suchen. Seltene, kurze Einbrüche im Flug auf ca. 10-30 würden mich nicht wirklich erschrecken, wenn es sonst keine Auffälligkeiten gibt.
[1]
jetiforum.de/index.php/4-jeti-sender/435...enger-was-bedeutet-q
mfg Harald
JETI-Historie: FC-18 + TU-Modul, Jeti box profi, TU2 Module, DS-12 + MSW-Modul
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