THEMA:

Klar kannst Du sicherheitshalber bei BD anrufen. Bei einer falsch eingegebenen Taumelscheiben-Drehung fliegt der Heli nicht. Das merkt man sofort. Du hast keine weiteren Gas / Pitch- Heckmischungen eingestellt und somit arbeitet das Axon ganz normal . Auf ungewollte Richtungsänderung erfolgt eine entsprechende Kurskorrektur. Aber eben erst "nach" der Änderung. Die Bo 105 ist ja kein 3D-Heli. Die Freaks brauchen die Änderungen schneller und stellen sich dazu Mischungen im Axon ein. Du brauchst einfach nur die Drehrichtung von rechts auf links ändern und merkst von dem Unterschied gar nichts. Für dein gutes Gefühl ist der Anruf bei BD natürlich richtig.
Grüße Kalli

Hallo zusammen,
da wir heute hier in HH einen Sonnentag hatten, war ich
heute morgen mit der BO auf dem Flugplatz.
Drehrichtung geändert aus links.
Wie es @Kalli schon vermutet hatte, habe ich keinen Unterschied bemerkt.
Da wir gerade beim AXON sind...:
Mein Plan ist eigentlich in die BO eine CentralBox von Jeti einzubauen:
doppelte Stromversorgung, doppeltes HF, RC-Switch...
Aber: die Signale der Servos müssen vom AXON kommen, die
Stromversorgung aber von der CB. Klingt irgendwie umständlich.
Hat das jemand schon gemacht...?

LG Achim

www.bavariandemon.com/fileadmin/user_upl...N-Anleitung-V1.8.pdf

am besten mit der Variante ; Kabelbaum , PWM-Signale

ich mache es immer so, da so gleich 2x Strom ins Axon geht ( Nick und Roll-Kabel )

Wen aber vom Sender aus zugreifen möchtest, dann musst es mit der ,,Summensignal`` Verbindung machen.

Gruss Gery

Hallo Achim,

Ich habe bei meiner 2.5 Meter SuperPuma von Heli Baumann das Axon drin, allerdings nicht Jeti Central Box, sondern Powerbox Source (nur Stromversorgung) plus einen Jeti REX12. Somit laufen die Servos nicht durch eine Box, also Servos nicht abgesichert.
Dabei betreibe ich das Axon über 1 Kabel am E1 (Ex Bus) des REX12. Zusätzlich führe ich als Backup / Zusatz-Stromversorgung ein Kabel von der PB Source ins Axon rein. Die andere Stromversorgung der PB Soruce geht in den REX12. Das Axon mit den TS- und Heck- Servos und der Empfänger mit dem Einziehfahrwerk, Scheinwerferservos, etc. sollten damit genug Power haben. Die Powerbox Telemetrie, welche sich sowohl auf Jeti EX als auch EX-Bus umstellen lässt, geht auf Ex-Bus eingestellt in den Ex-Bus konfigurierten E2 des REX12.
Der grosse Vorteil mit Axon auf dem Ex-Bus ist, dass Du nur so die Einstellungsmöglichkeiten des Axon direkt auf dem Jeti Sender hast, für mich ein Schlüsselargument für Ex-Bus Anbindung des Axon an Jeti.
Ausserdem habe ich ca. 19 Anschlüsse für Kanäle, da die Servos am Axon hängen über Ex-Bus (ich brauche 17 Kanäle für alle Funktionen inkl. Einziehfahrwerk, Licht, Schweinwerferservos Ein-/Ausfahren etc...).
LG
Peter