Programmierung Salto 1:4 Quer, Wölb, Störklappen
- Pmm866
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Programmierung Salto 1:4 Quer, Wölb, Störklappen wurde erstellt von Pmm866
Posted Yesterday 13:47 #1
Hallo
kann mir jemand paar Tips geben, wie ich die Störklappen beim Butterfly mitnehmen kann.
4 Klappensegler habe ich schon programmiert. 6 Klappen noch nicht.
DC16 2 Mode 2
Valenta Salto mit Ausfahr Impeller.
Bin mir auch noch nicht schlüssig, wo ich was hinlege! (Gas, Butterfly,)
Vielleicht bekomme ich ja hier paar Anregungen. Wäre cool !
LG Markus
kann mir jemand paar Tips geben, wie ich die Störklappen beim Butterfly mitnehmen kann.
4 Klappensegler habe ich schon programmiert. 6 Klappen noch nicht.
DC16 2 Mode 2
Valenta Salto mit Ausfahr Impeller.
Bin mir auch noch nicht schlüssig, wo ich was hinlege! (Gas, Butterfly,)
Vielleicht bekomme ich ja hier paar Anregungen. Wäre cool !
LG Markus
Gruß Markus
DC-16 II
DC-16 II
von Pmm866
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- cpt_volker
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cpt_volker antwortete auf Programmierung Salto 1:4 Quer, Wölb, Störklappen
Posted Yesterday 14:46 #2
Hallo Markus,
die Seite kennst du? Da mal reinschauen lohnt auf alle Fälle.
Ich habe bei meiner Alpina beides auf dem Gasknüppel liegen. Das Gas habe ich auf dem seitlichen Slider.
Gasknüppel vorne - alles eingefahren.
Gasknüppel Mitte - Butterfly voll
Gasknüppel hinten - Butterfly und Störklappen voll
Dazwischen geht das natürlich stufenlos.
Verwirklichen kann man das über die entsprechenden Funktionskurven für Butterfly und Störklappen.
Viel Erfolg,
Volker
die Seite kennst du? Da mal reinschauen lohnt auf alle Fälle.
Ich habe bei meiner Alpina beides auf dem Gasknüppel liegen. Das Gas habe ich auf dem seitlichen Slider.
Gasknüppel vorne - alles eingefahren.
Gasknüppel Mitte - Butterfly voll
Gasknüppel hinten - Butterfly und Störklappen voll
Dazwischen geht das natürlich stufenlos.
Verwirklichen kann man das über die entsprechenden Funktionskurven für Butterfly und Störklappen.
Viel Erfolg,
Volker
Last Edit:Yesterday 14:47
von cpt_volker
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Für die Mitnahme der Störklappen mit Butterfly einfach der Funktion Störklappen den gleichen Geber zuweisen wie bei Butterfly. Ab welcher Geberstellung die Störklappen ausfahren sollen oder vollständig ausgefahren sein sollen, kann man über die Funktionskurve einstellen.
Meiner Meinung nach kommt bei einem Segler immer Butterfly/Störklappen auf den Gasknüppel. Nur so lässt sich ein Landeanflug vernünftig steuern.
Antriebe sind ein Hilfswerkzeug und laufen normalerweise immer bei Vollgas. Da tut's meist sogar ein Schalter. Ich nutze aber auch immer den Schieber P5 damit ich notfalls drosseln kann.
Gruss Lukas
Meiner Meinung nach kommt bei einem Segler immer Butterfly/Störklappen auf den Gasknüppel. Nur so lässt sich ein Landeanflug vernünftig steuern.
Antriebe sind ein Hilfswerkzeug und laufen normalerweise immer bei Vollgas. Da tut's meist sogar ein Schalter. Ich nutze aber auch immer den Schieber P5 damit ich notfalls drosseln kann.
Gruss Lukas
Last Edit:Yesterday 14:56
von FuniCapi
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