THEMA:

Auf einem Screenshot sieht man auch sehr schön woran man erkennt ob Akku über einen Sensor erkannt wurde, oder ob der Akku aufgrund der Konfigurationseinstellung ausgewählt wurde: Wenn sich die Akku ID (im Bild "9") sich innerhalb eines Kreises befindet ist der Sensor aktiv (stilisiertes Antennensymbol) ist kein Kreis vorhanden ist der Sensor nicht aktiv. Sollte der Sensor im Flug mal den Kontakt zum Akku verlieren verbleibt der Akku trotzdem als "erkannt" gespeichert, bis der Resetschalter betätigt wird.

Anbei einige Screenshots und Beispieldateien:
(Einige sind auf Englisch, sollte jemand Schwierigkeiten damit haben, einfach melden, dann mache ich auch welche auf deutsch) Ansonsten kann die App sowohl deutsch als auch englisch.

Aufgrund des Lockdowns in Österreich kam ich dazu ein paar zusätzliche interessante Features in die App einzubauen und dem Wunsch nach einer deutschen Anleitung Rechnung tragen.

Die neue Versionsnummer ist 3.26 und wie immer unter github herunterzuladen. Dort ist auch noch mal die Anleitung dabei und alle Zusatzdateien wie z. Bsp für das Flugtagebuch als Ecxel Datei.

Die wesentlichen Neuerungen sind:

- Es wird nun immer ein Konfig Datei gespeichert worin wirklich alle Einstellungen wie. z.Bsp Schalterstellungen, Alarmwerte, Ansagedateien, die ganzen Sensoreinstellungen, usw.. zusätzlich in einer Datei für ein späteres Wiederherstellen oder für den Import in ein anderes Modell gespeichert werden.

- Zusätzlich wird für jede Telemetrieseite ebenfalls eine Konfig Datei erstellt, um die Layouteinstellungen unabhängig von den restlichen Einstellungen auf andere Modelle zu übertragen oder gegebenfalls wiederherstellen zu können.

- Alle Sensorwerte bleiben bis zur Betätigung des Resettasters oder des Wiedereinschaltens des Empfängers erhalten.

- Die Erkennung ob ein Akku bereits entladen wurde und das Zusammenspiel mit der Akkudatenbank sowohl in Kombination mit einem Akkuerkennungssensor als auch ohne diesen wurde merklich verbessert. Verewendet man in einem Modell immer nur den gleichen Akku bringt so ein Sensor nun keinen Vorteil mehr, da alle Daten wie die Zyklenzahl in eine Datei geschrieben werden und nicht am Akku gespeichert werden. Daher ist es nun auch möglich beliebig viele ID- Tags am Akku anzubringen. Wenn man manche Akkus in mehreren Modellen vewendet ist es eine wesentliche Erleichterung.

- So wie von Walter bereits bei der Calc - Elec und Calc - Gas vorgezeigt gibt es nun auch hier zusätzlich die Möglichkeit einen Voralarm einzustellen, inklusive Ansage und farblicher Unterscheidung (gelb)

- Eine Motor - Aus Box ist hinzugekommen und es können nun die maximal und minimal Werte von 3 Beschleunigungssensoren angezeigt werden.

- Und natürlich die Anleitung

LG
Dieter

Hallo Dieter,

beim Einrichten der App (LUA) bekomme ich die nachstehende Fehlermeldung. Wie weiter ?

VG Eugen

Danke Eugen für den Hinweis!

Offensichtlich hat die DS12 ein Problem mit dem Entladen von nicht genutzten Modulen. Vielleicht weiß jemand wieso das so ist?

Und anscheinend gibt es Sensoren die keinen Namen haben. Funktioniert zwar ist aber natürlich nicht sehr übersichtlich, merkwürdig wenn so etwas aus dem selben Herstellerland kommt wie der Sender.

Mit Version 3.27 sind nun beide Fehler behoben (Betrifft nur DS12 und Spirit-Telemetrie User)

LG
Dieter

Hallo Dieter,

vielen Dank für die Anpassungen. Ich hab die App 3.27 jetzt installiert und bekomme alles auf einem Schirm angezeigt, super ! Freu mich schon sehr auf Version 3.28, mit der Vibrationslevel Anzeige (aktuell und max)..



VG Eugen

Hallo Dieter,

Ich konnte 3.28 testen, funktioniert prima. Herzlichen Dank für die Anpassungen !

VG Eugen