THEMA:

Hi zusammen,

ihr könnt ja machen was ihr wollt.
Ich werde es nicht machen wie Hansi, Peter und Alex.
Ich hatte auch noch keine Ausfälle. Toi, toi, toi.
Wenn ihr eure Systeme anfällig machen wollt, nur zu. Dann aber bitte kein gejammer mehr.
Eure Redundanz ist nur gefühlt. Die schwächsten Komponenten sind immer noch nicht redundant.
Wichtiger is es die Komponenten innerhalb ihres "Envelopes" zu betreiben.
Eine CB schafft da schon mehr Redundanz, als alles was ihr da betreibt.
Getreu dem Motto: Weniger ist mehr.

Grüße,
Meikel.

Hallo,
1. Durch Verwendung einer redundanten Stromversorgung wird das System niemals anfällig gemacht. Mit gefühlter Sicherheit hat das nun mal
gar nichts zu tun.
2. Richtige Akkuweichen sind grundsätzlich so konzipiert das sie redundant ausgelegt sind und getrennte Ein- und Ausgänge haben.
3. Damit wird sichergestellt, dass bei Ausfall eines Zweiges die Spannungsversorgung weiter gewährleistet ist. Und das funktioniert sehr zuverlässig, auch bei uns Hobbyfliegern.
4. Die Wahrscheinlichkeit, dass derartige Akkuweichen komplett ausfallen können sind sehr gering und können durch geeignete Schaltungsmaßnahmen nahezu völlig verhindert werden. Im einfachsten Fall sind das z. B. zusätzliche Dioden welche FET's überbrücken.

Anmerkung: Mir ist im letztem Jahr ein Regler mit internem BEC abgebrannt. Wenn ich keine 2 Stromversorgung gehabt hätte, wäre das
Modell nicht mehr heil runtergekommen.

Gruß
Peter

Ich habe in den letzten Jahren schon mehr Akkuweichen versagen gesehen (ausnahmslos deutsche Top-Produkte von erfahrenen und gewissenhaften Modellfliegern eingebaut) als im ganzen Modellfliegerleben Empfängerakkus (qualitativ gute Zellen, fachmännisch konfektioniert und gehandhabt !!!).

@Meikel: Dann erkläre doch bitte mal aus elektrotechnischer Sicht, welchen Vorteil es hat zwei BEC's in Reihe zu schalten ?
Vielleicht liege ich ja falsch ...

Ach ja, eine Gefahr bei Verwendung eines Puffers besteht noch:
jetiforum.de/index.php/jeti-regler/2907-mezon-120-bec-mit-caps
(siehe letzter Beitrag)

Hallo Alex

Habe gerade deinen Beitrag gelesen. jetzt ist alles klar!
Ich hatte nämlich den Flug Akku für eine Programmierung kurz abgesteckt und die Max BEC eingeschaltet gelassen, wollte ja über den Sender Programmieren.

Damit habe ich wohl das ausgelöst was du beschrieben hast, ist das möglich?

Das wäre aber fatal und müsste dringendst an Jeti und Hacker kommuniziert werden.

Wie siehst du das?

Gruss Hansi

Mit verlaub Alex,

wenn Du den Unterschied zwischen Reihen- und Paralellschaltung noch nicht mal kennst, bringt es absolut nichts, Dir auch nur irgendetwas aus elektrotechnischer Sicht zu erklären. Bei allem Respekt. Dies ist nicht persönlich gemeint!

Ich würde wenn ich es für notwendig erachten würde eine Central-Box mit 2 Empfängern und 2 Stromquellen verwenden (nur dies bietet aus meiner Sicht Redundanz).
Bei Doppelstromversorgung an einem Empfänger: Ein BEC (Master Mezon BEC oder anderes BEC, welches auf 10A oder mehr ausgelegt ist) als Hauptstromversorgung (auf 8V eingestellt) an einen Eingang des MAX BEC 2D EX. An den anderen Eingang des MAX BEC 2D EX einen 2s Lipo (nur für den Empfänger, nicht den Antriebs LiPo) als Backup.
Die Ausgangspannung des MAX BEC 2D EX auf 5V oder maximal 5,5V für LV-Servos oder höher für HV-Servos.
Das schwächste Glied in diesen Setup sin sicherlich die Servos. Ein defektes Servo legt Dir alles lahm. Dann gibt es einen Kuzschluß im Empfänger und "rien ne vas plus" - nichts geht mehr. Das ist meines Erachtens viel wahrscheinlicher als der Ausstieg des MAX BEC 2D EX.
That would be my Setup (mit 1 Empfänger ohne CB).

Nur zur Klärung: Ich würde niemals 2BEC's verwenden, schon gar nicht in Reihe!!!

Grüße,
Meikel.