THEMA:

Hallo Peter,

Lies mal hier Punkt 1.4

www.ihk-berlin.de/linkableblob/bihk24/in...nnzeichnung-data.pdf

Zur KE:

Die Konformitätserklärung ist ein rechtsverbindliches Dokument und ist von handlungsbevollmächtigten Personen zu unterschreiben, d.h. vom Geschäftsführer oder anderen Personen (Handelsregistereintrag). Ohne Konformitätserklärung keine CE-Kennzeichnung am Produkt! Eine bei allen Richtlinien geltene Regel besagt, dass die Konformitätserklärung auf Anfrage innerhalb kurzer Frist zuständigen Behörden vorgelegt werden muss. Ohne KE Dokument = illegal !

Ich würde mal den Fachreferenten anrufen; der kann Dir alles recht gut erklären; sowohl zum Thema CE Kennzeichnung als auch KE.

Wie ich schon sagte: sehr sehr interessant



Gruss

PW

Hallo Peter,
In der Erklärung steht es ja eh, das der Händler = Importeur der Ware dafür sorgen muss das die CE Vorschriften eingehalten werden.
Bei einem Selbstimport brauchst du doch keine CE Erklärung.

P.S Ob die Zündungen deiner DLA Motoren eine CE Erklärung haben bezweifle ich, denn das CE Zeichen haben sie nicht.

MFG Harald

Hallo Harald,

einfach mal mit Herr Perkuhn sprechen

Ich gehe mal davon aus, dass er hier über die erforderlichen Rechtskenntnisse in diesem Bereich verfügt.

Wenn Du selber importierst, bist Du der Importeur und dafür verantwortlich, dass das importierte den hier geltenden Vorschriften entspricht. Machen es gewerbliche Händler, so sind diese verantwortlich.

Herr Perkuhn sagte mir "ein in China selber importiertes Bügeleisen darf hier nicht in Betrieb genommen werden, weil keine KE/CE = kein Nachweis, dass das eigenimportierte Bügeleisen den hier geltenden Vorschriften entspricht.

Schaue mal hier:

das gute alte Graupner/JR 8311 Servo hat ein korrekes CE Kennzeichen

www.mhm-modellbau.de/part-G-5164.php

ein aus Japan kommendes JR 8311 hat kein CE Kennzeichen

www.ebay.com/itm/JR-HIGH-PERFORMANCE-DS8...&hash=item5b06b0e6fa


Aber vielleicht sollten wir dieses Thema in die Plauderecke veschieben

Gruss

PW

Genau so ist es, was kein CE hat, darf hier nicht betrieben werden. Im Grunde musst du für ein Importiertes Teil dafür sogen, das es ein CE bekommt. Du bist der in den Verkehr Bringer. Eigenbarfsregelung gibt es da nicht, zu mindestens habe ich davon nichts gehört. Flicht ist auch, die deutsche Anleitung.

Aber bitte jetzt hier weiter

JürgenS schrieb:

Gerd,
dein Signalkabel auf Kanal2 am R8 ist kurz vorm rausrutschen.

Moin, nein das täuscht und danke für das wache Auge!
Ist nur "Krimpmüll" von Buchsen die ich mal (günstig) auf der Messe erstanden habe.
Leicht zu kurz und ich hatte auf die Schnelle kein anderes Buchsengehäuse.

juppspeed schrieb:

Hallo
Wer kann den so ein Teil umbauen und flashen
Gruß Jupp

Ein "ferner" Kollege aus Berlin. Kontakt kann ich herstellen wenn Du mir eine PN mit deiner eMail sendest.
Nur der Kollege macht immer nur einen Schwung auf einmal, sonst lohnt das nicht und zur Zeit kommt
nix Neues... soviel weiß ich.

Meines Wissens werden die "Orange"-Dinger über das EU/De-Warehouse vom HK ganz offiziell vertrieben.
Auch ist das aus der Not geboren weil eben der Assist noch nicht lieferbar ist.
Sofern ich den in den Händen halte fliegt das ORX raus ... Motto: War eine "nette" Erfahrung!

GeGie schrieb:

Meines Wissens werden die "Orange"-Dinger über das EU/De-Warehouse vom HK ganz offiziell vertrieben.

Ich kaufe sie im HK England Warehouse, sind auch schon versteuert und verzollt, aber um fast 40% billiger als im EU/DE Warehouse.