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Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker 07 Okt 2015 10:07 #13

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Ich fliege sowieso schon 5000er Zellen, müsste dann auf 5800 erhöhen.
Schwerer Motor bedeutet: Insgesamt das kleinst mögliche Mehrgewicht weil es so weit vorne ist wie möglich - weiter vorne wie beim Akku.
Ich dachte halt nur: Bevor ich hinterher Blei spazieren fliegen muss ... das fände ich unbefriedigend. Der Flieger ist schon verdammt kurz vorne.
Aber natürlich hast du recht, mit einem größeren Akku ist das Gewicht wahrscheinlich am sinnvollsten eingesetzt.

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Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker 07 Okt 2015 11:08 #14

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Hallo Alex,

ok.. wusste nicht, dass Du schon 5000 Akkus verwendest.

Welchen Flieger hast Du ?


Gruss

PW
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Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker 07 Okt 2015 13:09 #15

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Was exotisches: Eine Mirja. Meines Wissens russischer Herkunft.
Von der Qualität und Bauausführung meiner Meinung nach ganz hervorragend, mit das beste was ich in 30 Jahren Modellfliegerei gesehen habe. Ich hatte zwar noch kein hochpreisiges F3A-Modell (Oxai,...) der 4000-Euro-Klasse in der Hand, aber das ist die Qualität die ich dort erwarten würde.
Den Flieger habe ich zu einem unmoralisch günstigen Preis bekommen, den musste ich kaufen.
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Letzte Änderung: von AlexBonfire.

Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker 07 Okt 2015 14:20 #16

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Hallo Alex,

gibt es mit einem normalen Q80 und 5000 Akku Schwerpunktprobleme ?


Gruss

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Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker 07 Okt 2015 16:02 #17

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DAS ist die Frage... kann ich erst beantworten wenn ich die RC-Anlage eingebaut habe. So lange werde ich mit einer Entscheidung warten müssen.
Mit dem schweren 13S Motor komme ich den 5,0kg jedefalls schon gefährlich nahe. Die Einzelkomponenten wieden dann schon etwas mehr wie 4900g. Auch ein Argument für den leichten XS.

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Neuer F3A Contra-Antrieb von Hacker 08 Okt 2015 09:25 #18

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... und bedenke! Kabel und div. Befestigungsmaterial wiegt ebenfalls. Das wird schnell vergessen!

Gruß Thomas

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