MUI Spannungs-Anschluss an Balancer?
- ***EX
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Hallo Chris,
Die Alarme im Sensor brauchst du nur für die Nachrüstmodule(Peepcodes). Bei der DC-16 oder DS-16 einfach die Alarme über die Steuerung stellen.
Mfg Harald
Die Alarme im Sensor brauchst du nur für die Nachrüstmodule(Peepcodes). Bei der DC-16 oder DS-16 einfach die Alarme über die Steuerung stellen.
Mfg Harald
von ***EX
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- Downwind3Zero
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..und nochmals Danke Harald!
Chris
Chris
Last Edit:09 Juli 2013 01:31
von Downwind3Zero
Letzte Änderung: 09 Juli 2013 01:31 von Downwind3Zero.
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- BOE
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Hallo Downwind3Zero,
habe die Alarmschwellen auch nur in der DC16 gesetzt.
Es sei noch gesagt dass gerade Volt-Alarm schon mal häufiger im Flug eintreten kann da mittels kurzfristiger Belastung das Akku oder eine Zelle unterhalb des Schwellwerts kommen kann darum nehme ich lieber 3,5 Volt pro Zelle als Untergrenze unter Belastung dann werde ich auch nicht zwischendurch mit dem Sprachtext genervt und stumpfe am Ende noch dabei ab...
Ich verlasse mich lieber aus das Zählen der entnommenen Kapazität. Nach dem Flug wir das Akku noch an das Messgerät angeschlossen und die Restkapazität gelesen.
Gruss Bernd
habe die Alarmschwellen auch nur in der DC16 gesetzt.
Es sei noch gesagt dass gerade Volt-Alarm schon mal häufiger im Flug eintreten kann da mittels kurzfristiger Belastung das Akku oder eine Zelle unterhalb des Schwellwerts kommen kann darum nehme ich lieber 3,5 Volt pro Zelle als Untergrenze unter Belastung dann werde ich auch nicht zwischendurch mit dem Sprachtext genervt und stumpfe am Ende noch dabei ab...
Ich verlasse mich lieber aus das Zählen der entnommenen Kapazität. Nach dem Flug wir das Akku noch an das Messgerät angeschlossen und die Restkapazität gelesen.
Gruss Bernd
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von BOE
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- Downwind3Zero
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Das ist ein guter Tip BOE! Habe mich schon gefragt ob genau das wohl eintreten wird wenn ich voll Schub mit dem Jet fliege
von Downwind3Zero
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