THEMA:

entweder kontrollieren, oder einfach mit dem Update abwarten bis die Banane beim Kunden gereift ist. (ist mir eindeutig lieber, und hatte auch dadurch noch nie ein Problem)

Hallo,
Mooooment mal, .........

Also ich checke immer vor dem Start meiner Modelle alle Funktionen, alle verwendeten Schalter und Timer auf Funktion, bzw. bei Servos auch deren Servolaufrichtung. Egal ob Segler oder Jet, egal ob 100€-Modell oder 8000€-Modell, ... ich möchte sicherstellen das die Schleppkupplung öffnet und/oder das Fahrwerk ausfährt.
Besonders der Einatz von Satellitenempfängern und deren Alarme teste ich mind. 1 mal am Tag vor Flugbeginn.
Bei derart komplexer Software in den Sendern aller Hersteller möchte ich nichts dem Zufall überlassen und leiste mir diesen zeitlichen Mehraufwand gerne.
Alles andere halte ich für fahrlässig !
Und ein neues Modell bauen kostet mehr Zeit !!!

mit freundlichen Grüßen,
Harald

hahu schrieb:

Also ich checke immer vor dem Start meiner Modelle alle Funktionen,... ich möchte sicherstellen das die Schleppkupplung öffnet und/oder das Fahrwerk ausfährt.
Alles andere halte ich für fahrlässig !

Ok, dann oute ich mich als fahrlässig.
das ginge auch gar nicht vernünftig.
wenn ich alleine bin, und da ist so ein 25kg Warbird oder Jet, und ich müsste den jedesmal alleine aufbocken um das Fahrwerk zu prüfen, verginge mir der Spass am Modellfliegen.

bin aber auch zu der Erkenntnis gekommen, dass besonders das Fahrwerk aus allen möglichen Gründen im Flug nicht korrekt ein-ausfährt aber nie wegen eines Bit-Fehlers im Sender (und eigenartiger weise am Boden beim Test immer funktionieren würde)

Aber das darf ja Gott sei Dank jeder halten wie er will.

Hallo Peter,

gerade bei den dicken (vom Gewicht) und teuren Modellen würde ich IMMER nach einem Update einen gründlichen Funktionstest machen....

Die 10 Minuten sollten immer drin sein....wenn was sein sollte, ist der Neubau des Modelles viel viel zeitintensiver und auch sehr kostspielig.

Gruss
PW

natürlich kontolliere ich bei den grösseren Modellen das wichtigste nach einem Update. (allerdings warte ich auch immer bis die gröbsten Fehler behoben sind)

hier ging es darum, dass vor jedem Flug z.Bsp. das Fahrwerk kontrolliert werden sollte, (sonst handle man fahrlässig), und das tu ich aus Bequemlichkeits-Gründen sicher nicht

Hier scheint sich einiges vermischt zu haben....

Es ging in Post #184 los und da war immer die rede von kontrolle nach einem update...
Das die Vorflugkontrolle natürlich nicht jedes mal so umfagreich ausfällt sollte ja klar sein und verlangt ja auch keiner.

Was soll sich auch verstellen nach dem ein und aus schalten des senders.

Grüße Christoph