RX Stromversorgung Backup

ich oute mich mal als dau

bisher fliege ich kleine flieger einfach mit BEC strom
grössere geschichte mit maxbec und andere wie F5B/F5F mit opto und einem 2S direkt am RX

jetzt ist mir ein F5J Xplorer mit 4m zugeflogen
der hat einen ESC mit 7.4V BEC spannung und RC ist alles komplett HV tauglich

da hier noch ein R9 rumliegt soll der hinein brauche eh nur 7 kanäle und meinen unilog

irgendwie ist ein unbehagen jetzt im kopf ... was wenn das BEC der ESC ausfällt
kleine 2S 350 mAh hätte ich auch da und ich weiss es gibt schon einige threads dazu
so einem backup guard möchte ich nicht, behagt mir nicht einen lipo immer im modell zu lassen auch wenn es nur ein kleiner ist

was ich aber immer wieder lese ist BEC mit den 7,4V dran und einen kleinen 2S als backup mit ner shotkey oder sowas weil wenn der voll ist hat er ja 8,4V

kann mich da mal einer in die richtige richtung schubbsen bitte, links oder infos

Hallo Guido!

Wenn dein BEC Rückstromsicher ist einfach einen 5 oder 6 zelligen NIMH dran hängen den du auch im Modell lassen kannst, wenn es das Modell zulässt vom Gewicht her. Ansonsten ne Diode in den BEC Anschluss löten um diesen Rückstromfest zu machen.

Wird dann über den BEC geladen. Würde ich eher als nen 2s Lipo verwenden.

Dadurch sparst du dir auch noch nen Elko zur Glättung.

yo so in der richtung hatte ich da was im kopf
merci schon mal

nimh geht gar nicht im F5J, das ist ein Xplorer in der exxxxxtra strong version dioppelkohle und all so geödöns der wurde für alpinen flug ausgelegt und wiegt knapp unter 2KG was für einen F5J enorm ist aber für 4m sicher ok ist

rückstromfest wird der ESC nicht sein, ist ein Sunrise ICE 60 mit fixem 7,4V BEC

diode in den BEC klingt prima, aber wie gesagt ich bin dau in der richtung wo muss die rein, was für eine diode genau, und habe ich das richtig verstanden, da kommen dann 7,4V vom BEC in den RX und einen 2S 350 hänge ich dann auf einem freien kanal dran mit 8,4V max und das ist dann für den RX ok???

Moin,

das mit den 7,4V wird schwierig. Der ICE braucht m.W. auf allen Fälle eine Schottky-Diode, da er nicht rückstromfest ist. D.h. im System kommen dann je nach Diode noch 6,9 bis 7,1 Volt an. Wenn du jetzt den 2s mit 8,4V da reinhängst, wird deine Empfangsanlage so lange aus diesem kleinen Akku gespeist, bis er runter auf diese 6,9 bis 7,1 Volt ist. Danach geht’s mit dem BEC weiter. Was in einem 350er 2s noch an Power drin ist bei einer Spannung von 7,1V überlasse ich jetzt deiner Phantasie...mit Backup hat das dann jedenfalls nichts mehr zu tun. Ich würde in dem Fall auch eher zum 5-zelligen NiMh tendieren oder zum BackupGuard.
Besser wäre ein Regler mit 8V BEC und dann einem 2s LiIon als Backup, oder ein rückstromfester Regler ohne Dioden auf 7,4V und auch besagtem 2s LiIon.

Gruß,
Volker

Hallo Guido!

Problem ist eben, solange die Spannung des Backup-Akkus größer der, des BEC's ist, läuft alles vom Backup.

Wenn NIMH nicht machbar ist dann LiIon mit BEC 8V+ wie Volker schreibt.

Wenn du nicht löten willst kannst du auch auf das Jeti V-Kabel zurückgreifen.

Hallo Guido,

ich fliege seit Jahren F5J-Segler - grundsätzlich nur mit BEC vom Regler. Bei qualitativ guten Reglern und Akku hatte ich noch nie einen Strom-Ausfall.
Das kenne ich auch so von vielen Modellflug-Kollegen.

Herzliche Grüße
Michael