Pufferakku oder Akkuweiche was ist besser ?

Hallo,

wie bei vielen Dingen

- Pultsender ja oder nein
- Touch ja oder nein

usw. usw gehen auch hier die Ansichten auseinander .....jeder hat seine eigenen Vorlieben.

Gruss
PW

cpt_volker wrote:

Moin.
Bei dieser Frage scheiden sich die Geister der Philosophie....
Ich stehe auf dem Standpunkt „weniger ist mehr“. Je mehr Elektronik verbaut ist (Akkuweiche, zusätzlicher magnetischer Schalter,...) desto mehr mögliche Fehlerquellen sind vorhanden. Die vermeintliche Sicherheitszunahme bewegt sich oftmals eher in den negativen Bereich.
Ich verwende in meinen Seglern (Delphin, Pike Precision 2, Alpina 4001....) als primäre Stromversorgung das BEC des Reglers. Dieses BEC stelle ich bei HV-Komponenten ein auf 8V und verwende als Backup, direkt am Empfänger angstöpselt, einen kleinen 2s-LiIon. Einzig bei der Auswahl des Reglers muss darauf geachtet werden, ob der diese zusätzliche Stromquelle so ohne weiteres verträgt. Sonst müsste man noch mit einer ausreichend dimensionierten Schottky-Diode entkoppeln.
Funktioniert bei mir seit Jahren tadellos incl. Alarm wenn das BEC ausfällt, da der Pufferakku in dem Fall, wenn er zum Einsatz kommt, ziemlich schnell unter Last unter die 8 Volt fällt.

Gruß,
Volker

Da bin ich genau Volkers Meinung...

Gruß Sascha

Ich danke Euch für Eure Meinungen. Ich bin electro fan seid fast 30 Jahre , bis jetzt hab ich kein probleme mit BEC gehabt aber hat man gedanke wenn es geht um grussere u. etwas teuere modelle. Hab ich vor par wochen getrofen in internet seite F3X .Und jetzt mochte was probiren mit Pufferakku u. Schottky-Diode. Schottky-Diode ist eingebaut in plus leitung von Regler . Hat jemand erfarung mit solchen system ? Danke ...

Hallo!

Kleiner Tipp für "Lötmuffel"...
Mit dem Jeti V-Kabel geht das auch Lötfrei. Maximal bis 10V, 12A.

Hallo zusammen,

ich verfahre seit einigen Jahren wie von Volker Klemm vorgeschlagen:
Anschluss Regler wie üblich, uf den "Batt"- Eingang mittels Schalter an und abschaltbaren Pufferakku anstecken.
Bedingung Regler muß "rückstromfest" sein YEG Regler z. B. können das.
Procedere: Modell aufbauen, Stützakku mittels Schalter einschalten, Ruderprobe, event. Einstellungen vornehmen. will man Starten,Antriebs- Lipo Anstöpseln, Starten. Nach Landung Ausschalten in umgekehrter Reihenfolge.
Ich kann nur von mir sprechen, bin sehr zufrieden, und es braucht kein zusätztliches elektronisches Equipment
Nachzuschauen auch bei www.sport-klemm.de

VG: Frank

Nicolas wrote:

Kleiner Tipp für "Lötmuffel"...
Mit dem Jeti V-Kabel geht das auch Lötfrei. Maximal bis 10V, 12A.

Vorsicht bei der Anwendung der obigen "Lötmuffel"-Variante.
Bei dem Einsatz dieser sehr primitiven Jeti-Akkuweiche muss am Empfänger wenigstens ein zusätzlicher Pufferkondensator (z.B. Addcap 10AS ) angeschlossen werden, sonst wird der vermeintliche Sicherheitsgewinn durch diese Akkuweiche sehr schnell zum eigentlichen Sicherheitsrisiko.

Siehe dazu auch diesen Post von Gerd Giese ...

Gruß
Christian