Jeti Assist

Hallo Jürgen,

ich verstehe Dein Problem nicht.... Da hat Jeti ein Teil "Assist", was seit Jahren nicht angeboten wird und noch nicht im Handel ist und darum wird so ein Zenober gemacht ? So ein Geschrei um ein fehlendes Teil ?

Und Du ziehst dann den Schluss, dass eine Firma deswegen "unglaubwürdig" ist... ; halte ich für sehr sehr übertrieben, zumal es genug Drittanbieter gibt, wenn ich "kreiselnd" fliegen möchte.

Argumente, warum der Assist noch nicht da ist, kann ich Dir auch nicht geben. Er ist eben noch nicht da. Daraus aber Begriffe wie "unglaubwürdig" und "noch....." gutes System zu eruieren. Sehr weit hergeholt - aus meiner Sicht - .

Ich werde nochmals vergleichen, auch wenn es Dir nicht gefällt:

Frage mal die WEA Leute.. die haben Probleme, denn deren Funke ist heute bei Null und kein Service mehr, kein Support usw. Dass halte ich für "Kunden Probleme" , die haben tausende von Euros versenkt . Die würden sich über einen fehlenden Assist sicherlich nicht ärgern..


Gruss
PW

PW wrote: ...
Ich glaube nicht, dass sich eine Firma "unglaubwürdig" macht, nur weil ein Teil seit mehr als 2 Jahren nicht im Handel ist ? Finde ich leicht übertrieben.
...

Also ein wenig unglaubwürdig macht sich eine Firma schon, wenn man bei fast jedem Produkt die angekündigten Erscheinungstermine um mehrere Monate (praktisch alle Sender, oder sogar Jahre beim Assist) überschreitet. Dann sollte man lieber keine Termine nennen und bis dahin die Neuheiten besser als "Designstudien" bezeichnen. Dann freuen sich die Kunden sogar, wenn diese dann auf den Markt kommen.

Allerdings ist Jeti kein Riesenunternehmen wie einige Wettbewerber und hat in manchen Bereichen halt nur begrenzte personelle Kapazitäten und in manchen Dingen kann man auch schnell mal den Aufwand falsch einschätzen. Hier sind natürlich große Unternehmen im Vorteil, da diese dann "mal eben schnell" mehr Personal auf eine Aufgabe ansetzen können. Aber auch da kommen Verzögerungen vor.

Nichts desto trotz ist das Jeti-System meiner Ansicht nach eines der ausgereiftesten auf dem Markt. Im Heli-Bereich (für den der Assist wohl eh nicht konzipiert war) gibt es inzwischen mehrere Systeme mit guter Jeti-Integration (Spirit, Vortex und bald Brain und Bavarian Daemon). Und für Flächen gibt es anscheinend zumindest gute Alternativen, wenn auch nicht mit voller Jeti-Intergration.

Gruß Wolfgang

HNAGL wrote: Was mir so zu den Flächengyros einfällt, ist das wir in letzter Zeit oft Querwind mit hohen Windstärken haben.
Nur die Piloten mit ihren Flächengyros sind entweder gar nicht am Platz oder verstecken sich dann im Container.

Hallo Harald,

ich hatte vor ein paar Tagen mal die Gelegenheit ein Anfänger-Modell mit 3-Achs-Kreisel zu fliegen (Spektrum Apprentice eines Jugendlichen). Ist etwas befremdlich, wenn das Ding wie auf Schienen fliegt. Zudem war es nach etwa 30 Jahren der erste "Motorflieger". Das blöde an dem Teil ist, dass der Kreisel nur in der Empfindlichkeit abgeschwächt aber nicht abgeschaltet werden kann, was zum erlernen des Fliegens zweifelhaft ist (aus meinder Sicht).
Andereseits wäre meine Ventus-Fläche vielleicht noch heile, wenn ich beim Landeanflug über dem Wald letztens einen Kreisel drin gehabt hätte als mich die Walze erwischt hatte.
Ich würde mir auf jeden Fall einen Kreisel zulegen, aber nicht im Empfänger. Ich find das blöd. Mir gefällt die Lösung Kreisel als Sensor eigentlich gut, weil ich dann nicht umstecken muss bzw. den Sensor ideal positionieren kann. In kleinen Modelle sieht die Geschichte natürlich etwas anders aus.

Mittlerweile hab ich die Hoffnung aber aufgegeben, dass von Jeti da noch was kommt.

Gruß
Onki

Hallo Onki,
Das idealste wäre ein kleiner Empfänger wie der Rex3 mit integriertem Gyro, den könntest
du dann als Zweitempfänger an einen z.B. Rex12 anschließen inkl. Gyro,
oder als Gyroempfänger in den Centralboxen.

P.S Jeti hat halt die Pphilosophie das ein Produkt erst auf den Markt kommt, wenn die Firma selbst
davon überzeugt ist das Produkt ihren hohen Ansprüchen gerecht wird.

Mfg Harald

Hallo,

das ist sicher auch ein Ansatz, einen kleinen RX dafür herzunehmen.

Die Philosophie kollidiert aber mit der Tatsache, dass ein ausgereiftes, fehlerarmes Produkt heutzutage als veraltet angesehen wird.

Gruß
Onki

Hallo Wolfgang,

ich glaube die wenigsten wissen über "die Grösse" von anderen Firmen bescheid......; und wieviele RC Firmen sind die letzten Jahre verschwunden/Pleite gegangen ? Die zwei Grössten mit Graupner und Robbe. Das Geschäft ist nicht so einfach und Jeti hat die letzten 5-6 Jahre den Markt recht aufgemischt und neue Maßstäbe gesetzt.

Ich glaube, da sind wir uns einig; auch dass das System einwandfrei funktioniert und Jeti recht nahe am Kunden ist, siehe hier über das Forum, die Distributoren wie Hacker/Hepf und die neuen Features, die per Update kommen. Wo gibt es diese Nähe sonst ? Man schaue mal das 4.0 Update: da haben wir eine Erweiterung von 16 auf 24 Funktionen - und andere nette neue Dinge - erhalten; kostenlos !

Ich glaube, die wenigsten hier haben nur ansatzweise eine Vorstellung, über "Größe odert nicht Größe" von Firmen. Ich war vor vielen Jahren mal bei einer renomierten Firma in Japan und war recht erschrocken "wie klein"..... Auch die zweite bekannte Japan Firma ist personenbezogen nicht grösser als Jeti (insgesamt um die 45 Personen im RC Bereich). Fernsteuerfirmen sind nicht zu vergleichen mit Autoindustrie oder dergleichen.

Und wie "Gerüchte" gerade rumlaufen, soll seit geraumer Zeit eine weitere Firma " in trouble" sein...; mal sehen, warten wir ab. Zumindest wurden letztes Jahr 15 Mitarbeiter entlassen und aktuell soll es nicht ganz rosig aussehen.

@Onki:

so unterschiedlich sind die Wünsche:

Du willst den Kreisel nicht im RX, sondern separat; andere User wollen ihn im RX eingebaut haben. Du kannst doch schon heute bei Dir separate Kreisel reinbauen; IGyro, Bavarian Daemon usw. Ist doch alles da, wenn Du nicht weiter auf den Assist warten möchtest.


Gruss
PW


PS: das Update für meine "Personen Diesel-Betrugsdrecksschleuder" sollte schon im Februar draufgespielt werden.. dann Absage und aktuell 2 x verschoben und bis heute weit und breit nicht zu hören. Nette Schreiben aus Ingolstadt "Ihr Auto ist 100 % funktionstüchtig .." und da rede ich von einer grossen Software Entwicklungsabteilung in Wolfsburg/Ingolstadt. Die haben es sogar 8 Jahre nicht auf die Kette bekommen