THEMA:

Big schrieb:

Hallo Achim,
Ich habe 4TS Servos plus das Heckservo. Da muss ich auf den Port 6.
Is aber ja kein Problem.
Gruß Marko

Dann hast ja noch den Port A für ein 3tes Patch-Kabel zu Verfügung.
im Übrigen kann der Port A auch als Servo-Ausgang ( AUX) für z. b. Beleuchtung genutzt werden.

LG Achim

Hallo zusammen

Anscheinend vergessen hier alle, dass eine Stromversorgung des Axon/der Taumelscheibenservos via Empfängereingang der CB210 NICHT erlaubt ist, auch nicht teilweise. Die Schottkydiode in der CB210 würde durchbrennen und den einzigen am Axon angeschlossen Empfänger stromlos machen. Das wäre dann ein Totalverlust, da nur ein Empfänger sein Signal an den Axon liefert, obwohl 3 Empfänger im Heli verbaut sind. Meiner Meinung nach ist das Setup so Quatsch.

Das beste wäre doch die klassische Verkabelung mit patchen aller Taumelscheibenkanäle einzeln von der CB210 zum Axon via PWM und nicht Ex-Bus. Somit würde die Stromversorgung immerhin über zwei Patchkabel passieren über Ausgänge an der CB210, die auch dafür vorgesehen sind.
Zudem hätte man so auch echte Empfängerredundanz aller 3 Empfänger (egal welcher Empfänger ausfällt, der Axon und damit die wichtigen Servos werden immer mit einem Signal versorgt).

Gruss Lukas

Hallo Lukas,
so war das in meinem Post #20 ja auch beschrieben und gemeint, aber es war ihm zu umständlich und wie er im Post #21 beschrieben möchte er es wie im Post #20 nicht umsetzten.

LG Achim

Wenn es unbedingt sein muss dass der Axon ein Ex-Bus-Signal erhält, kann man die E2 Ausgänge der beiden REX 3 mit Port A und B verbinden mit einem Patchkabel ohne die rote Plus-Ader. Zwischen beliebige CB210-Servoausgänge, jeden Axon-Servoausgang und jedes Servo kommt dann zur Stromversorgung wiederum ein Y-Kabel bei dem der Signal-Pin am Stecker zur CB210 entfernt wurde. Auf Seite Stromversorgung wäre das die sicherste Variante.

So spart man sich Kabelaufwand auf der Axon-Eingangseite, hat ihn dafür mehr auf der Ausgangsseite. Um den Kabelaufwand kommt man mit dem Axon in Verbindung mit einer CB wohl nicht herum, wenn man ein sicheres redundantes System haben will.

Gruss Lukas

FuniCapi schrieb:

Hallo zusammen

Anscheinend vergessen hier alle, dass eine Stromversorgung des Axon/der Taumelscheibenservos via Empfängereingang der CB210 NICHT erlaubt ist, auch nicht teilweise. Die Schottkydiode in der CB210 würde durchbrennen und den einzigen am Axon angeschlossen Empfänger stromlos machen. Das wäre dann ein Totalverlust, da nur ein Empfänger sein Signal an den Axon liefert, obwohl 3 Empfänger im Heli verbaut sind. Meiner Meinung nach ist das Setup so Quatsch.

Das beste wäre doch die klassische Verkabelung mit patchen aller Taumelscheibenkanäle einzeln von der CB210 zum Axon via PWM und nicht Ex-Bus. Somit würde die Stromversorgung immerhin über zwei Patchkabel passieren über Ausgänge an der CB210, die auch dafür vorgesehen sind.
Zudem hätte man so auch echte Empfängerredundanz aller 3 Empfänger (egal welcher Empfänger ausfällt, der Axon und damit die wichtigen Servos werden immer mit einem Signal versorgt).

Gruss Lukas

Hallo Lukas,
Der Axon wird gar nicht über den Empfänger angeschlossen! Sondern per Ex Bus an E3/14 an der CB! Somit bleibt der Rex 3 einzig und allein am R1 Anschluss der CB!

Big schrieb:

Sondern per Ex Bus an E3/14 an der CB!

Oops, sorry, das hatte ich irgendwie anders verstanden. Das geht natürlich und ist auch stromtechnisch unbedenklich. Aus Redundanzgründen würde ich dann aber auch zwei Patchkabel mit Ex-Bus von E2 und E3 der CB210 zum Axon Port A und B legen. Auch ein Patchkabel kann mal ausfallen. Ein zusätzliches V-Kabel zwischen Axon und Servo zu einem CB210 Servoausgang kann auch nicht schaden bei so stromhungrigen Servos.

Gruss Lukas