THEMA:

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage bzgl. der Central Box 220 in Verbindung mit einem Cortex Pro und 2x REX3 Empfänger + 900Mhz Backup.
Normalerweise kommen die 2 Empfänger in den Cortex und von dort aus geht es in die 2 Empfänger Ports der CB.
Das Problem dabei ist, dass der 900er ja in E1/R3 eingesteckt wird und dann wäre bei einem möglichen Empfangsverlust beider 2,4er der Cortex außer Funktion.
Kann ich den 900er an dem zweiten REX3 anstecken?
Dann würde ja selbst wenn beide 2,4er weg wären das Signal weiterhin durch den Cortex gehen und die Kreiselfunktion müsste auch über 900Mhz funktionieren.
Außerdem hätte ich den E1 frei für ein weiteres ExBus Gerät anzuschließen, was ich benötigen würde.

Bitte gebt mir mal eure Meinung dazu oder vielleicht habe ich auch einen Denkfehler?

LG Lars

Natürlich wäre die Fehlerquelle Kabelbruch dann nicht abgedeckt aber das hatte ich ohnehin noch nie. Mir geht es eher darum wenn das Signal der 2,4Ghz Empfänger durch irgendwas gestört wird, sodass der 900er nötig wird.
Mir ist klar das diese Situation vermutlich nie eintreten wird.
Aber wenn sie doch eintritt möchte ich trotzdem den Kreisel aktiv haben, da es ein Vektorjet ist und je nach Situation wird der Kreisel zwingend benötigt.

Mich hat ein defekter (aber nagelneuer) Cortex einen 15.000 Euro Jet gekostet. Der Jet ist in etwa 200m Entfernung unkontrollierbar kurz nach der ersten halben Platzrunde eingeschlagen. Kurz vorher kam noch eine Warnung "low signal" (mein Sender steht auf englischer Sprache). Die Logs zeigten später einen auf NULL gesunkenen Q-Wert beider Empfänger.

Damals habe ich mich auch noch ausschließlich auf die zwei an den Cortex angeschlossenen Empfänger verlassen und bin ohne 900Mhz Backup geflogen. Heute habe ich immer einen dritten 900Mhz Backup Empfänger an Bord, der ausdrücklich nicht an den Kreisel angeschlossen ist. Diese Rückversicherung ist mir erheblich wichtiger als stets ein "gekreiseltes" Modell zu haben.

Die Aussage, dass ein 3D Jet zwingend einen Kreisel benötigt, kann ich nicht nachvollziehen. Jeder Jet fliegt auch ohne Stabilisierung und gerade im 3D sollte HH sowieso ausgeschaltet sein.

Hallo Bluelevel
Wie kommst du darauf an dass bei Meldung Low Signal der Cortex defekt sein soll??

PS: anonym ein Bauteil eines Herstellers schlecht zu reden, ist nicht gerade die feine Gentleman Art.

LG Peter

Danke Peter,
da wollte ich auch gerade nachhaken.

Ingmar

peter schrieb:

Hallo Bluelevel
Wie kommst du darauf an dass bei Meldung Low Signal der Cortex defekt sein soll??

PS: anonym ein Bauteil eines Herstellers schlecht zu reden, ist nicht gerade die feine Gentleman Art.

LG Peter

Diese Haltung, dass es unmöglich ist, dass ein Bauteil defekt ist und immer der User Schuld oder zu blöd ist, scheint mittlerweile in jedem deutschen Forum normal zu sein. Lieber Peter, du musst nicht direkt böse werden es war definitiv der Cortex.

Bei dem Modell handelte es sich um einen Mephisto, welcher gut 20 völlig unspektakuläre Flüge mit einem Powerbox Kreisel absolviert hatte. Dann habe ich den iGyro gegen einen Cortex Pro getauscht (und natürlich korrekt verkabelt) und schon kurz nach dem Abheben kamen die "low signal" Warnungen. Das Modell war dabei selbst in halbwegs kurzer Distanz von etwa 100 Metern nicht mehr steuerbar. Logs zeigte "low Q" für beide Rex 3 Empfänger, dessen Antennen gut platziert waren und dessen Einbauposition auch nicht geändert wurden. Da dies die einzige Änderung am Modell war und beide Empfänger Signale zuerst durch den Cortex hindurch gehen, ist es wohl eindeutig wo der Fehler zu suchen ist.

Da ich zu dieser Zeit noch in den USA gelebt habe, habe ich mich mit dem US Support von Esprit und Aeropanda darüber unterhalten. Dort hat man natürlich nichts über ähnliche Fälle zugegeben. Ich fand es jedoch außerst interessant, dass man mir geraten hat, aus Sicherheitsgründen immer einen Empfänger am Cortex vorbei direkt an die Centralbox anzuschließen. DIeser Rat kam sicherlich nicht grundlos ...