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Hy

Danke onki

Mir war dieses Problem nicht bekannt jetzt weiß ich warum ich an meiner Ventus ständig nachstellen muss

Hallo nochmal,

wie schon gesagt, es betrifft nur ein paar wenige Typen und dort auch nur Chargen. Hatte 2 HS125 in einem Storm auf QR und musste fast vor jedem Flug die MIttelstellung korrigieren. Mit den HS 85MG dagegen hatte ich nie Probleme.

Gruß
Onki

Hallo

War auch nicht so gemeint. jetzt Hitec Servos generell schlechtzureden
Hab einige im Einsatz ohne jegliche Probleme

Also mich hat Hitec letzten Fruehling einen jet gekostet und ich kaufe bestimmt nie wieder welche.
Aber genau das was Reiner schrieb scheint hier der Fall.
Die Servos sind ja mit einem Programmer programmierbar.
Ich kann mir gut vorstellen das die etwas digital in den falschen Hals bekommen haben.
Und zwar mehr als einmal.
150 Subtrim ist ein Menge...da waren nur noch 60% Weg an einer Seite zugaenglich.

Hallo zusammen,

Ich glaube da ist man bei keine Hersteller davor sicher. Ich habe das Phänomen aktuell bei einem Futaba 3150 in meinem Insider, das wechselt auch ab und an mal die Nullstellung (so 10 schritte im Trim-Menü). Das zweite Servo im selben Modell ist da unauffällig. Wobei das Verstellen nichts mit der Software des Empfängers oder des Senders zu tun hat.

Gruß

Jörg

Ein Servo das seine Mittelstellung so stark ändert gehört entsorgt!!
Das machen gern die Graupner DES 658. Ist dann schlimm wenn sie ihre Mittelstellung auf Vollauschlag stellen und dort auch bleiben.

Wir haben sehr viele Futaba S3305 analogl und S3050 digital und die funktionieren perfekt mit 17ms Impulszeit, ohne brummen und sonstige Macken.

MFG Harald