THEMA:

Ah ja ,das heist dann ,wenn ich nur 0 bis -100 brauche.

Unter 60 km/h -100% ( volle Gyrowirkung)
ab 200 km/h 0% ( geringe Gyrowirkung )

dann würde in diesem Geschwindigkeitsbereich das GYRO von -100 bis 0 % Proportional durchgeregelt werden .

Wolf schrieb:

Ah ja ,das heist dann ,wenn ich nur 0 bis -100 brauche.

Unter 60 km/h -100% ( volle Gyrowirkung)
ab 200 km/h 0% ( geringe Gyrowirkung )

dann würde in diesem Geschwindigkeitsbereich das GYRO von -100 bis 0 % Proportional durchgeregelt werden .

Wenn das die Regelung für einen Jet sein soll, dann stürzt du fast 100% ab.
Sobald der Jet unter 60 km/h fliegt ist er sehr wahrscheinlich im kritischen Strömungsbereich,
mit voller Gyroempfindlichkeit kommt der Strömmungsabriß mit Sicherheit.

Ich habe das bei einer Black Horse L39 mit K 45 gesehen bei ~ 72 km/h und GPS2 Sensor.
Die wackelte da schon grenzwertig, da das die Geschwindigkeit über Boden ist!!!

Mfg Harald

Hallo Harald
die Werte waren jetzt nur ein Beispiel.
Aktuell hab ich zur Zeit so ca 30 % im IGyro eingestellt.
Das heist der GPS2 ist im IGyro3 eingesteckt und regelt dann bis 30 %,sonst würde der Total übersteuern.
Nur hab ich da keine Telemetrie vom GPS2 .

Kann ich das dann auch z.B. So einstellen : das von 10% bis 30% geregelt wird ? Da ich beim schnellflug ja auch etwas Kreiselwirkung haben möchte.

Ist denn die Übertragungszeit vom Rückkanal evtl. nicht viel zu lang?
Mir ist das beim Spannungssensor aufgefallen: Wenn ich einen Gasschub mache, dann kommt manchmal gefühlte 5 Sekunden später die Warnung "Unterspannung".
Ich habe den GPS -Logger 2 von SM mal auf einer Schaumwaffel probiert: Das Ergebnis war ernüchternd. Viel zu träge war die Übertragung und auch noch zu ungenau.
Auf der Waagerechten ging das noch aber einen Sink- oder Steigflug war alles andere als zufrieden stellend.

Gruß
Thomas

Ja das kann natürlich sein das die Telemetrie Übertragung zu langsam dafür ist.

Hallo Wolfgang!
Bei einer 3D Gurke brauchst du eh keine geschwindigkeitsgeregeltes Gyro. Bei einem Jet ist das was anderes,
nämlich hier ist die Geschwindigkeitssänderung nur sehr gering. Das Flugzeug braucht lange zum Beschleunigen,
aber auch lange um abzubremsen, also ein recht träges System.
Das ein GPS System bei senkrechten Fluglagen schlechter misst ist bekannt, der GPS2 Sensor von Powerbox
hat einen 3D Modus.
Mfg Harald