THEMA:

JAyThaRevo schrieb:

Weiß jemand was hier abgeht? So kann ich in dem Modus unmöglich fliegen.

Ich denke schon Der Schuldige für den niedrigen Q-Wert in Log 2 ist der ausgeschaltete RX2, da sein Beitrag "von 0%" im Kurvenverlauf mit angezeigt wird.
Um dem alleine aktiven RX1 gerecht zu werden, solltest du in dem Diagramm bei 50% eine Linie einziehen. Alles was über dieser Linie liegt bedeutet "hervorragenden Empfang", und alles was unter der 50% Linie liegt sieht irgendwie genauso aus wie dein Log1 und Log 3

Dein Fazit: "So kann ich in dem Modus unmöglich fliegen." stimmt selbstverständlich.... Wer fliegt auch schon im 2-wege HF mit nur "einem" eingeschalteten Empfänger

Gruß Jens

Danke für deinen Input.
Aus meiner Sicht kann das aus mehreren Gründen aber nicht sein. Wenn der "Q" Wert kumulativ angezeigt werde würde, dürfte ich keine Werte über 50% haben. Woher kommen die zusätzlichen Werte wenn der zweite RX komplett aus ist?
Der nächste Hinweis der dagegen spricht ist, dass die DS16 einen eigenen "Q" Wert für den zweiten Empfänger mit logged, somit glaub ich nicht, dass hier beide Werte in einem angezeigt werden. Außerdem wäre dann noch das verloren Empfangssignal was ich so noch nie hatte.

Lg

Könnte vielleicht daher kommen, daß der eingeschaltete Empfänger nur bei jedem zweiten Zyklus ein Signal bekommt, da die HF-Module ja abwechselnd senden. Somit kommt von diesem Empfänger auch nur bei jedem zweiten Zyklus ein Q-Wert zurück. Der fehlende Q-Wert des nicht eingeschalteten Empfängers wertet der Sender als „keinen Empfang“. Wenn der Sender dann die Q-Werte „irgendwie“ verwertet, also nicht einfach nur 50+50 zusammenzählt, kann ich mir ein solches Diagramm schon vorstellen. Wäre ja auch schlecht, wenn man das Fehlen des Empfänger im Diagramm nicht sehen würde.
Wie Jens schon sagte, macht es keinen Sinn, im 2-Wege Modus mit nur einem Empfänger zu fliegen, für die Datenauswertung fehlt da was.
Am besten fragst du Jeti, wäre schon interessant zu wissen.

Gruß

Andreas

Andi63 schrieb:

Der fehlende Q-Wert des nicht eingeschalteten Empfängers wertet der Sender als „keinen Empfang“. Wenn der Sender dann die Q-Werte „irgendwie“ verwertet, also nicht einfach nur 50+50 zusammenzählt, kann ich mir ein solches Diagramm schon vorstellen. Wäre ja auch schlecht, wenn man das Fehlen des Empfänger im Diagramm nicht sehen würde.

Ich wüsste nicht warum die "Q" Werte "irgendwie" verarbeitet werden sollten und wie gesagt, es gibt für den zweiten Empfänger einen EIGENEN "Q" Wert. Damit geht dieser nicht einfach verloren und kann bequem einzeln überwacht werden. So wie es auch sein sollte.

Andi63 schrieb:

Wie Jens schon sagte, macht es keinen Sinn, im 2-Wege Modus mit nur einem Empfänger zu fliegen, für die Datenauswertung fehlt da was.
Am besten fragst du Jeti, wäre schon interessant zu wissen.

Es hat sehr wohl einen Sinn. Beim F5B benötigt man einen Kontrollempfänger am BODEN bei der Wettbewerbsleitung. Da Martin F. (Software'ler bei Jeti) ebenfalls F5B fliegt und er es genau so macht, denke ich schon, dass das einen Sinn hat, steht sogar in der Anleitung drinnen. Dieser Kontrollempfänger ist im Training natürlich irrelevant und bleibt aus. Alles was das zur Folge haben sollte ist, dass der Empfang besser werden sollte und nicht schlechter da ein Sender weniger vorhanden ist.

Ich werde das mal an Jeti weiterleiten, mal schauen was die sagen.

Danke für eure Inputs.

Lg

Mit dem Abschalten des zweiten Empfänger stresst du die beiden HF-Module extrem, die versuchen
dann unentwegt die Verbindung zum zweiten Empfänger aufzubauen. Das sieht man, wenn man das ganze
mit der TX-Stromanzeige in der Telemetrie kontrolliert.
Im Einwege-HF hast du ~ 300mA Last, beim 2-Weg-HF ~ 320mA und beim 2-Wege-HF, nach abschalten des zweiten Empfängers zwischen
360mH und 380 mA. Sobald du dann den zweiten wieder einschaltest geht die Stromabnahme wieder auf ~ 330mA zurück.
Ich vermute durch den Suchmodus braucht er dann etwas mehr Zeit, auf den verbleibendes zurückzuschalten.
Sinn und Zweck ist es nicht den 2-Wege-HF-Modus so zu missbrauchen und ich glaube kaum das Martin das so macht, eben wo er den Sender so
genau kennt.
P.S "Alles was das zur Folge haben sollte ist, dass der Empfang besser werden sollte und nicht schlechter da ein Sender weniger vorhanden ist."
Die Aussage ist komplett falsch, da immer beide Sendemodule abwechselnd auch beim Standard-HF-Modus arbeiten.

MFG Harald

Ja gut, das könnte durchaus der Fall sein, werde ich mal überprüfen.

Ich werde morgen mal mit eingeschaltetem Kontrollempfänger fliegen. Bin schon gespannt.

HNAGL schrieb:

P.S "Alles was das zur Folge haben sollte ist, dass der Empfang besser werden sollte und nicht schlechter da ein Sender weniger vorhanden ist."
Die Aussage ist komplett falsch, da immer beide Sendemodule abwechselnd auch beim Standard-HF-Modus arbeiten.

Da hast du mich falsch verstanden. Die Sendemodule sind schon ein (die werden ihre Sende-/Empfangsroutinen hoffentlich so eingestellt haben das hier keine Kollisionen passieren), aber ein Sender (der zweite RX) funkt nicht herum.