THEMA:

Wäre mal interessant was hier die Ursache war: sind die gleichen Symptome wie bei meiner

www.jetiforum.de/index.php/central-box/3...limitstart=0&start=6


Habe jetzt mal die Belastbarkeit meines 60 cm Akkukabels getestet, ab 50 A wirds auf längere Zeit mal handwarm. Durchbrennen habe ich nicht provoziert, aber da fehlts noch weit.

Habe meine abgbrannte Box auch noch mal angesteckt.

Es funktionieren noch beide Akkuanschlüsse, jeder für sich alleine.

Egal wo ich den einen einzigen Akku anschliesse, die Box geht in Betrieb. bei dem einem Anschluss gibts nur eine Akkuspannunsanzeige, beim anderen Anschluss zeigen beide Akkuanzeigen die selbe Spannung an.

Boxintern gibt es jetzt anscheinend eine direkte Verbindung beider Akkus.
das heisst leider, dass bei so einem Defekt im Flug auch nichts mehr zu retten ist.
Das zweite Akkukabel wäre also auch bei einer getrennten Verlegung hops gegangen.

So

neue Kabel drin, neue Box ist auch angekommen (Dank an Hepf) und eingebaut.
Heute dann erstmals wieder ein schöner Flug mit der T2 Buckeye

Fazit: Frust beendet.

Hallo Peter,
Ich glaub du musst mehr auf die russischen Jets umsteigen, die Amerikanischen halten das nebelige Herbstwetter bei uns nicht aus
und fallen aus, wie die Starfighter in Deutschland in den 60iger Jahren.
Das Modell ist auf jeden Fall sehenswert und imposant.

MFG Harald

gibt es schon was Neues, woran es gelegen haben könnte?

Klar kann immer irgendwas kaputt gehen, aber trotzdem macht man sich dann doch mehr Gedanken, wenn man die selbe Technik in hochwertigen Modellen verbaut hat!