THEMA:

Hallo,

So - es funktioniert nun wie es soll. Die Wahl des "glider outrunner" brachte keine Besserung.
Danach hab ich es sicherheitshalber einmal mit einem Servotester ausprobiert und siehe da, alles war so wie es sein sollte. Also war irgendwas am Servoweg faul.
Testhalber hab ich dann mal ein Servo an den "Gaskanal" gehängt, das hat aber tadellos funktioniert.
Die Lösung war dann die Reduzierung des Servoweges von +/-150% (775µs - 2250µs) auf +/-115%. Nun klappt alles wie es soll.
Schon etwas seltsam, das sich das nicht automatisch anpasst. Ist eigentlich so eingestellt gewesen. Egal, es klappt ja nun.

Timing hab ich auf Auto gestellt, Bremse wegen des Getriebe auf "soft". Ein erster Test ergab gefühlte aber konstante 5A mehr Motorstrom (55A also etwa +10%). Hoffentlich merke ich das auch in der Steigleistung.
Alles ist soweit wieder eingebaut. Nur die Antenne macht mir noch Sorgen. die knapp 20cm sind arg kurz für meinen Einbau und ich weiß nicht, ob die innen irgendwo geknickt werden. Ich überlege noch auf einen R8 A40 zu wechseln. Der R9 ist ja leider nicht mit 40cm Antenne zu bekommen. Oder hat jemand schon mal sowas selbst "gelötet" (wohl eher nicht).

Muß heut noch die Platte für die Akkubefestigung (GFK-Platte mit Klettband und Schlaufe) fertigstellen und einharzen, dann isser wieder flugfertig - mein Storm.
Wenn Bedarf besteht, kann ich ggf. noch ein Bild der Einbausituation posten.

Gruß
Onki

Ahoi Rainer,

hast du schon geschaut, ob du mit Hilfe von "Antennhörnchen" (oder wie die Dinger auch heißen mögen) die Antennen nach außen verlegen kannst.

Viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

meine "Hörnchen" sind einfache, dünne Silikonschläuche, die jeweils in etwa 45° nach hinten abstehen und beim Transport nachgeben.

Die sind aber hinter der Endleiste montiert, da vorne entweder der Akku oder die Tragfläche im Weg sind. Deshalb sind die knapp 20cm Antennenlänge extrem grenzwertig.

Kann ja heute Abend mal ein Bild davon machen.

Gruß
Onki

Hallo Onki,

ich stehe auch gerade vor der Entscheidung den Spin Pro 66 zu kaufen

Läßt sich der Regler mit der Jetibox-Emulation aus der DS-16 programmieren? Funktioniert die Telemetrie einwandfrei mt der DS-16?

Danke Dir für Deine Antwort,

Robert

Hallo Robert,

der Regler (ich hab mittlerweile den zweiten, da der erste im Luftkampf gefallen ist), lässt sich tadellos über den roten Stecker programmieren.
Allerdings darf der Schwarze dabei nicht am Empfänger hängen, was im engen Rumpf einige Verrenkungen erfordert.
Die Ringkerne sind etwas unglücklich platziert, weshalb ich sie durch umschlaufen ganz in Richtung Stecker verschoben hab.
Läuft nun seit ein paar Flugstunden ohne Auffälligkeiten.
Den extra Schalter zum einschalten find ich klasse. Bei mir ist wegen der beengten Verhältnisse das Akkukabel einstecken etwas fummelig. Daher daheim in Ruhe den Akku rein und am Platz brauch ich nur noch den Schalter umlegen.

Vergiss aber das mit der Telemetrie.
1. geht das nur im Jetiboxfenster
2. wird kein Strom angezeigt sondern nur Akkuspannung und Drehzahl
3. kann das mein LinkVario mit SM-Stromsensor um Welten besser

Wieder einmal muß man erkennen, das Jeti für E-Seglerpiloten (mit normalen Modellen) in der Richtung nix zeitgemäßes zu bieten hat. HoTT ist zwar großer Mist, die Jungs sind reglertechnisch da aber besser aufgestellt.
Wird Zeit das man das auch in Tschechien erkennt. Ein Regler mit kompletter EX-Telemetrie (Spannung, Strom, Drehzahl, Temp etc.) für 30-100A mit zus. Expander Funktionalität (Vario etc.) wäre ein unschlagbar geniales Teil.

Gruß
Onki

Hallo Onki,

Jeti ist das alles bewusst.... nur geht eben nicht alles auf einmal



Gruss

PW