THEMA:

Also gerade bei einem 6000 EU jet wuerde ich mich damit auseinander setzen wollen.
Fuer die Masse ist das doch nur Spielerei mit den Servos.
Aber fuer die Profis...ne gute Sache.

Hallo,

so manchmal frage ich mich wie wir überhaupt noch mit "nicht programmierbaren" Servos fliegen können .....; wundert mich, dass ich in mittlerweile ca. 40 Jahren Modellflug noch nie ein programmierbares Servos im Keller/Modell hatte ; ein programmierbares Servo habe ich noch nie vermisst; aber vielleicht kommt ja auch noch diese Zeit der programmierbaren Servos ...

Mal sehen was nächste Woche in Nürnberg zu hören ist.

Gruss
PW

Sascha schrieb:

Also gerade bei einem 6000 EU jet wuerde ich mich damit auseinander setzen wollen.
Fuer die Masse ist das doch nur Spielerei mit den Servos.
Aber fuer die Profis...ne gute Sache.

Hallo Sascha

Spricht ja nichts dagegen, du kannst dich ja gerne mit den Servoparametern auseinander setzten.
Nur, es sollte dennoch Angaben vom Servohersteller geben welche Parameter für Car, Heli oder Fläche eingestellt/verstellt werden sollen.
Oder willst du hier herumexperimentieren?(Einstellen, fliegen, Nachstellen, fliegen,Nachstellen, fliegen.)

Lediglich wenn ein Servo als Universalservo verkauft wird das über Servoparameter verstellt werden kann soll es Angaben dafür geben
oder wie ich schon geschrieben habe Auswahlkriterien für was es verwendet wird.

Mfg
Andreas

PW schrieb:

Hallo,
so manchmal frage ich mich wie wir überhaupt noch mit "nicht programmierbaren" Servos fliegen können ..

und ich mich wie meine Jets mit 10.- bis 20.-€ Servos vom HC seit Jahren ohne Unfall (Servobezogen) unterwegs sind , und das sehr oft.

gibt halt Kunden, die möchten alles aus einer Hand haben, gerade weil sie sich nicht mit solchen Dingen wie Programmierung beschäftigen wollen.

Die J3 Typen wären schon für so manchen Einsatzzweck (Höhenruderservo direkt) ideal.

MFG Harald