THEMA:

Hallo,
Die HK Keisel benutze ich auch nur als Bausatz, da ich sie erheblich verändere. Neuen Stecker dazu gebaut, Gehäuse verändert (aufgefeilt) sowie neue Software aufgespielt. Das ist ein völlig anderes Teil geworden. Also Eigenbau?

Gruß

Günter

Hallo,

mal zur Info:

ich habe gerade ein sehr langes und interessantes Gespräche mit einem 2,4 Ghz Distributor führt; nichts mit Jeti !!!!!

1.

auch Servos, Regler, Telemetriesachen etc. brauchen ein CE Kennzeichen und KE; die meisten Hersteller haben die CE aufgeklebt (siehe alte Graupner JR Servos) , andere haben das CE Zeichen im Gehäuse. Es gibt aber auch andere oder die ist nichts zu sehen.

Hier "drückt die zuständige Bundesnetzargentur" zu 99,99 % ein Auge zu wie der Distributor gesagt wurde. Also wo kein Kläger, da kein Richter.

2.

Die Netzargentur ist primär bei TX und RX "Wächter". Da wird genau hingesehen, ob KE und CE vorhanden ist. Seine Produkte sind entsprechend gelabelt und seine KE gilt nur für seine gelabelten Produkte. Wer jetzt als Privatmann die Sachen z.Bsp. von HK kauft, für den gilt NICHT die KE des deutschen Distributors.

Ferner sind die Sachen entsprechend auch zu unterscheiden. Der Distributor kann genau erkennen, welches Produkt KE hat und welches nicht. Unter anderen auch deshalb, weil er wegen Garantie unterscheiden muss. Der importierte RX hat natürlich keine Garantie7Gewährleistung beim deutschen Distributor. Es gibt also Unterscheidungsmerkmale; nicht nur dem RX, sondern auf TX.

Ferner hält der Händler mit seinen Produkten (incl. KE) seinen Kopf hin haftungsrechtlich; aber nur mit den von ihm importierten Sachen. Nicht aber verständlicherweise für privat importierte Sachen.


Jens:

Balsaholz steht nicht auf der CE kennzeichnungspflichtigen Liste !!! Elektronik schon

Gruss

PW

Naja, die Gretchenfrage ist ob die Versicherung ein Auge zudrueckt wenn ich eines ausgeschlagen habe.
Ich glaube da trennt sich dann die Spreu vom Weizen.
Kenn Mensch interessiert es ob ich mit 300 ueber die Bahn kachel, passiert was , dann schon.
Jetzt mal ersthaft, habt ihr nie Euro Mofas getuned ? Farbige Blinker oder laute Auspuffrohre ?
Ich frag mich gerade was ein In-Verkehr-Bringer tun muss...
Freund HobbyKing zum Beispiel mit seinen Modellen, Servos und Akkus, also auch die die im EU Lager verkauft werden.
Sind die dazu gezwungen bei allem was sie verkaufen die legalitaet herzustellen ?
Ich bestelle zu 99% nicht in China direkt, nur wenn es mal etwas konkret illegales ist, wie Nashornpulver oder Orange Module, aber all die Foamies und kleine Warbirds die so rumschwirren...
Mir wird langsam klar warum einige da so eine Panik schieben.
Wenn wirklich mal jemand kontrollieren wuerde waer glaub ich bei 300 Leuten im Club bei 299 was zu finden.
Also : Don't touch, don't tell.

Ganz ehrlich, bei den RX/TX Sachen war mir das auch immer alles klar, bei den anderen Sachen nicht.

Bei den TX/RX werde ich auch mein Vorgehen nicht ändern, bei den anderen Sachen, was ich nichtweiß macht mich nicht heiß. Ist zwar eigentlich nicht richtig, aber ich will ja fliegen und nicht Richter spielen.

Sorry es steht in der Aufstiegsgenehmigung steht ja nur was von Funkanlage.

Hallo Jürgen,
Ich denke auch, dass man als Flugaufsicht die Kontrolle auf TX / RX beschränken sollte. Diese Dinge können andere unbeteidigte stören, wenn die Norm nicht eingehalten wird.
Bei allen anderen Komponenten im Flieger... hähä.. da hat doch das Geschick des Piloten beim Bauen und Fliegen einen viel größeren Einfluss als irgendwelche CE-Aufkleber.

Gruß Jens

@ PW

ich kenn die Vorschriften in der CZ für Modellflugplätze ehrlich gesagt nicht so genau.

Ich orientiere mich da ewas an den anderen, und da stelle ich fest, dass jeder macht was er will, Vorschrift hin oder her.

Ein Flugplatzbetreiber/Standortkommandant von einem Privat/Militär Platz z Bsp. erlaubt einem deutschen Modelflieger seinen neuen ca 50 kg Jet ohne jegliche vorherige Begutachtung einzufliegen.
Auch ein Martin Sonka wird sicher nicht seine Airrace-Pilotenlizenz aufs Spiel setzen, nur um bei uns einem Modellpiloten einen Pokal zu überreichen.
Vorstandsmitglieder des tschechischen Aeroclubs liessen sich bei uns bei einer Europa-Meisterschaft von den Teilnehmern versichern dass ihre Modelle unter 20 kg sind und eine Flughöhe von 350m eingehalten wird. Das war ein Triangel Cup beim dem Seglermodelle, die zwei Mann kaum tragen konnten von ebensolchen Schleppmaschinen auf eine festgelegte Ausgangshöhe von 500m geschleppt wurden.
und da soll ich jetzt mit einem CE Zeichen daherkommen??