THEMA:

Hallo Robsen,

es "knattern" viele Piloten mit Jeti Duplex durch die Gegend ; ich selber seit Anfang 2009 mit mehr als 20 Benzinfliegern; aktuell die Extra 300 mit DLE 60 von Pilot-RC....(kennst Du ja).

Bis heute alles völlig sorgenfrei.

Ich habe aber auch schon gesehen wie eine defekte Zündung eine Konkurrenzanlage zum Ausfall gebracht hat....; dass Dein Kerzenstecker von innen schwarz vor, ist nicht normal.

Gruss

PW

Jupp PW und das ist auch gut so
Das gibt mir doch alles Mut und Hoffnung, diese Extra von Pilot fliege ich gerade immerzu mit meiner MX16s (Jeti) und bin so wenigstens ein bisschen am üben

Wie schon gesagt - das mit der Zündung ist Zweifelsohne so gewesen, da streite ich auch gar nichts ab.

So - jetzt hör mer auf, geh mer a weng vorsichtiger um mit dem Sach und freuen uns auf unseren Sender!!!

Gruss Robsen

hallo,
eine simple und gute Überprüfung der Zündanlage auf Störungsstärke ist ein einfaches Transistorradio. Kein UKW sondern LW,MW und Kurzwelle.
Wenn die Zündanlage stört, hört man ganz klar die Knackimpulse der Zündpulse.
(Auch beim Mofa, Motorrad etc. Ist es interessant nachzuhören) In den Zündsteckern (sind/solleten sein) eingebaute Entstörwiderstände. Wenn diese durchgeschlagen sind, stört der Stecker extrem. Das mit dem KW Radio ist wirklich einfach und eindeutig!

Und auch wenn man gute Zündanlage hat ist die Verwendung eines Opto-Trennbauteils sehr empfehlenswert.
Dadurch ist der Schaltkreiss der Zündanlage galvanisch getrennt von dem Rest der Modellelektronik.
ich meine diesen da

Hallo Jan,
danke für den Tip, ist das dann in der CB gleichwertig oder muss ich das Ding dann dazwischenpatchen??
Der Tip mit dem Radio ist super!

Merci noch für weitere Infos!!

Gruss Robert

hallo,

Trennung der einzellnen Segmente (galvanische Trennung) heisst dass ALLE Leitungen unterbrochen werden und die Signale und Spannunspotenziale (Pluspol, Minuspol, Pulsleitung und was auch Immer instaliert noch ist) komplett keine verbindung zu den anderen Komponenten hat. So etwas geht nur über Lichtschranken also OPTOKOPPLER Elemente. Deswegen müssen dann beide Segmente eigene Stromversorgungen haben, weil nichts miteinander gekoppelt ist. Das garantiert höchste Sicherheit, ermöglicht auch verschiedene Spannungsebenen aber befreit nicht von einer sauber funktionierenden Zündanlage. Es mildert stark nur evtl. Störeinflüsse. Wenn aber z.B. der Zündkerzenstecker seine Entstörfunktion verliert (strahlt dann stark) dann hilft auch dieses nicht viel, weil es strahlt auch auf 20-50meter so stark dass fast nichts mehr sauber funktioniert auch andere geräte Handy, sendet etc. werden runtergezogen. Der Test mit dem MW/KW Radio ist super zum überprüfen der Störstärke.
Die CB macht keine galvanische Trennung.

Hallo,

mit dem Funkstörproblem ist nicht zu spaßen.
Ich hatte mal vor Jahren bei einem Kunden eine Xenonlampe mit normelen Zuleitungen (nicht abgeschirmt) gezündet. Damit konnte ich alle PCs im 5m Umkreis auf BIOS-Ebene abschießen (inkl. Pipettierroboter), sodass man sie abschalten musste um neu zu booten.

Also ich denke hier liegt irgendwo die Ursache. Das hätte jeden Rx zum schweigen gebracht.

Gruß
Onki