THEMA:

PW: Mein Wunsch wegen der modernen Funkstrecke ist sehr wohl bei Jeti deponiert, offenbar bist Du da nicht ganz aktuell informiert
Aber da war leider die Antwort, dass dann die Kompatibilität mit bestehenden Systemen nicht mehr gegeben sei.
Wie schon geschrieben: Jeti ist nach wie vor ein super System und deckt wohl 99% der Piloten Bedürfnisse ab. Es wird immer einzelne Wünsche geben, die nicht erfüllt werden können.
Gleichzeitig sollte ein Hersteller aber auch immer schauen, was die Mitbewerber machen und anbieten. Und da gibt es halt aktuell Systeme mit deutlich höherer Datenmengen auf dem Rückkanal. Das ist aktuell sicher kein Problem für Jeti. Aber ich kenne jetzt schon Leute, die genau deswegen auf Core umgestiegen sind.
Aber nochmals bevor Du in die Verteidigung gehst: es geht nicht darum, dass Jeti schlecht wäre oder ein Problem hat. Ich wünsche mir einfach, das sie sich bei der Funkstrecke wie auch bei der Software nicht auf Ihrer aktuellen Marktführer Position ausruhen und dann in X-Jahren den Anschluss verpassen.

LG
Hg

Hallo Hg,

ich kenne Piloten, die sind von der Core wieder zur Jeti zurückgekommen oder auch Leute, die von Jeti zu Futaba oder von Futaba zu Jeti usw. usw. gegenagen sind.....So was wird es immer geben, genauso wie Leute ihre Automarke ändern.

Die von Dir selber genannte Antwort sagt doch alles:

Es werden 99 Prozent der User Bedürfnisse abgedeckt und wenn man nun was ändert, sind 1 % zufrieden und 99 % können ihre alten Sachen nicht mehr nutzen ? Wenn ein User mit einem Produkt zu 99% zufrieden ist, dann ist dieses schon eine Hausnummmer ! Also alles richtig gemacht.. sieht man ja auf allen Modellflugplätzen die weiter Verbreitung von Jeti.

mmhh.. unternehmerisch absolut nicht sinnvoll eine neue Funkstrecke zu entwickeln für 1 % der User. Unternehmerisch auch sinnlos, eine alte und eine neue Funkstrecke zu pflegen.

Das Thema "Datenmengen auf dem Rückkanal" hängt von vielen Faktoren ab und ich verweise mal auf Deine eigene Mitteilung, dass Jeti 99 % der User Bedürfnisse abdeckt und vielleich 1 % nicht. Diese 1 % , die mit dem Thema "Datenmengen auf dem Rückkanal" nicht zufrieden sind, müssen dann damit leben oder was anderes kaufen. Das Thema "Geschwindigkeit der Telementriedaten" ist für 99 % völlig unbedeutend.

Aber selbst im Bereich GPS Triangel, wo dass ja ein sehr wichtiger Punkt ist (Thema Geschwindigkeit der Rückkanaldaten) fliegen und gewinnen doch etliche User mit Jeti. Bekannte Firmen wie Chocofly, Schambeck, Bruckmann usw. fliegen doch Jeti und sind schon zigfach auf dem Treppchen gewesen.

Aber wir können hier noch Tage diskutieren und völlig verschiedene Ansichten haben; Jeti selber hat Dir ja eine Anwort mitgeteilt. Aktuell wird da nichts geändert wegen "Kompatibilität".

Letztendlich ja auch eine Entscheidung eines Unternehmens und wie sagt man so schön: der Markt wird es regeln.

Ich glaube auch nicht, dass sich Jeti die nächsten Jahre ausruhen wird, dafür sind genug neue Dinge in der Pipeline.

Ja.. es gibt immer ein paar wenige hier oder im Nachbarforum, die das Thema "Geschwindigkeit Rückkanal" aufnehmen.... wieviele sind es ? Keine 20 Leute weltweit !

Stelle Dir mal vor Jeti macht eine neue Funkstrecke und weltweit tausende seit über 10 Jahren zufriedene Kunden können ihren alten Kram nicht mehr verwenden ! Kannst Du Dir den Aufschrei dann vorstellen ?

Schaut man sich jetzt schon mal die Anzahl der Vorbestellungen zur neuen 24 V2 an .... da kann man nur sagen: unternehmerisch alles richtig gemacht !

Und eine Firma wird und kann es auch nicht allen recht machen.

Wie sagt Jeti über Jahre : "Designed as it is" .. und wenn es nicht gefällt, kauft es eben nicht.

Ich habe auch einige Dinge bei Jeti, die ich gerne anders hätte... aber auch finde bei jeder Funke Dinge, die ich persönlich gerne anders hätte.

Wie gesagt: die Verkaufszahlen oder auch die Fülle an Vorbestellungen seit Schwabmünchen, Jet Power usw. sprechen für sich.


Gruss
PW

PW schrieb:

. wieviele sind es ? Keine 20 Leute weltweit !

Beispiel Telemetriegeber:
Da bietet Jeti die Möglichkeit die Empfindlichkeit des Assist oder das Dualrate geschwindigkeitsabhängig zu steuern. Dazu wäre aber eine zeitnahe Übertragung und Verarbeitung der Speedwerte sehr wünschenswert.
und dass das nur weniger als 20 Leute weltweit nutzen würden, bezweiflich ich mal ganz schwer.
Die 20 bekomme ich in Modelcity schon an einem Wochenende zusammen.

PW schrieb:

Aber selbst im Bereich GPS Triangel, wo dass ja ein sehr wichtiger Punkt ist (Thema Geschwindigkeit der Rückkanaldaten) fliegen und gewinnen doch etliche User mit Jeti. Bekannte Firmen wie Chocofly, Schambeck, Bruckmann usw. fliegen doch Jeti und sind schon zigfach auf dem Treppchen gewesen.

Bist du sicher, dass die für ihre Varios und Positionsmeldung den Jeti Rückkanal verwenden?

Gruss, Walter

Hallo zusammen,

das 99% zu 1% Argument erstickt jede Innovation im Keim. Würden alle so Denken, gäbe es keine DC24 V2.
Genau Personen, die jetzt keine weiteren Innovationen fordern, waren schon gegen Bluetooth und WLAN. Trotzdem nimmt Jeti diese scheinbar 1% Wünsche mit und realisiert erfolgreich damit Lösungen.
LUA war das Beste Beispiel wie Eigendynamik und die Community Erfolge weit über das eigene Geschäftsmodell von Jeti erzielen kann.

Genau der Rückkanal würde eventuell wieder so ein Potential als GameChanger darstellen. 900NG als Vorwärtkanal und 433Mhz als Rückkanal für Telemetrie? Dies schliesst ja die Abwärtskompatibelität nicht aus.

Lg Yves

WalterL schrieb:

PW schrieb:

Aber selbst im Bereich GPS Triangel, wo dass ja ein sehr wichtiger Punkt ist (Thema Geschwindigkeit der Rückkanaldaten) fliegen und gewinnen doch etliche User mit Jeti. Bekannte Firmen wie Chocofly, Schambeck, Bruckmann usw. fliegen doch Jeti und sind schon zigfach auf dem Treppchen gewesen.

Bist du sicher, dass die für ihre Varios und Positionsmeldung den Jeti Rückkanal verwenden?

Gruss, Walter

Die meisten verwenden den RF Link von RC- Electronics mit 20Hz. Kenne nur Powerbox Core User die ohne RF-Link auskommen könnten.

HG kann da sicher mehr dazu sagen vom letzten Wochenende.

Lg Yves