Hilfe!! Programmierung auf DC 16 für DJI Phantom

Hallo Gerd,

die Arbeit, das Gasknüppelaggregat zu manipulieren käme bei mir nicht in Frage. Das wäre äußerst störend beim Helifliegen, wenn der Knüppel in der Mitte immer hängen bleibt...
Ich würde es so machen, daß ich mir einen Mischer anlege, der auf dem Gaskanal einfach den Weg +-100% entgegengesetzt fährt. Über einen Schalter ist es dann möglich, die Höhe exakt zu halten. Somit bleibt der Quadrocopter auf seiner Höhe (Gaskanal steht immer in der Mitte bei 0).
Denn meines Wissens wird mit "Gas" nicht die Drehzahl gesteuert, sondern die Höhenvorgabe (Luftdruck)

Auf einen Dreistufenschalter gelegt sieht es so aus:
Position 1: GPS aktiv,
Position 2: GPS aktiv, Gasmischer aktiv, Höhe wird gehalten. Flugposition kann weiterhin verändert werden,
Position 3: GPS deaktiviert.

Dann noch mit der "Anna" Ansagen generieren und es ist perfekt.

Gruß Robert

Ich würde meinen Gasknüppel ebenfalls nicht modifizieren. Mit der Naza Steuerung funktioniert das eh nicht 100%ig, da die Höhe leicht mit der Fluggeschwindigkeit schwankt und man immer ein bis drei Tacken hoch oder runter ausgleichen muss während des Flugs aufgrund des sich ändernden Luftdrucks. Eine Neutralisierung wäre aus meiner Sicht sogar eher störend während des Flugs.
Auf den Manual Mode würde ich auch nicht verzichten.
Aber jeder so wie er will
Gruss Stephan

siXtreme-Helishow wrote: die Arbeit, das Gasknüppelaggregat zu manipulieren käme bei mir nicht in Frage. Das wäre äußerst störend beim Helifliegen, wenn der Knüppel in der Mitte immer hängen bleibt...

Dann noch mit der "Anna" Ansagen generieren und es ist perfekt.

Also ich brauche auch einen sanft gleitenden Gashebel. Daran werde ich definitiv nix ändern!


Welche Anna?
Aktuell finde ich im Internet kein TTS mehr, mit dem sich brauchbare deutsche Ansagen generieren, oder gar die generierten runterladen lassen.
Hier www2.research.att.com/~ttsweb/tts/demo.php war mal deutsch dabei, wurde aber scheinbar entfernt :(

BTW bevorzuge ich männliche Ansagen. Auch bei meinem Autonavi habe ich eine Männerstimme eingestellt. Ich kann's nicht ausstehen, wenn mir dauernd eine weibliche Stimme dazwischen quatscht, oder gar Anweisungen gibt
Zur Not spreche ich meine Ansagen für die DC-16 aktuell selbst.

Ich habe mir bisher auch auf diverse Arten beholfen, war aber mit keiner wirklich glücklich. Der modifizierte Knüppel fühlt sich bisher am besten an und die Modellflug-Kollegen am Platz maulen nicht mehr wegen der permanenten nervenden Orientierungssounds für die Knüppelstellung. Wenn man wie ich FPV mit Helis und Multicoptern fliegt, muss man die Knüppelmitte einfach instinktiv ohne Nachdenken finden.
Beim manuellen Fliegen hat mich das leichte Einrasten des Pitch-Knúppels in der Mitte bisher auch noch nicht gestört.

Der Vorschlag mit dem Schalter für die Mitte taugt auch nicht, denn spätestens beim Umschalten in den manuellen Modus bekommt man Probleme wenn der Knüppel zuvor nicht schon in der Mitte stand.

Mir wäre ja eine vernünftige Lösung seitens Jeti auch lieber gewesen anstelle an der Mechanik rum feilen zu müssen.

Gruß Gerd

Hallo Gerd,

Der Vorschlag mit dem Schalter für die Mitte taugt auch nicht, denn spätestens beim Umschalten in den manuellen Modus bekommt man Probleme wenn der Knüppel zuvor nicht schon in der Mitte stand.

Dann stimmt vermutlich an deiner Einstellung des Senders irgendwas nicht, oder am DJI ist die Mitte falsch kalibriert.
Mittels meines Mischers wird nur die Gasposition auf der Kanalmitte "festgefroren". Das ist genau das gleiche als wenn ich den Knüppel zur Mitte bewege, nur eben immer ganz exakt bei 0%, sprich 1500 (Servomonitor).
Die Flughöhe des Copters wird dabei beibehalten.

Es spielt dann dabei keine Rolle wo der Steuerknüppel steht.

Wenn du nun komplett auf Manuell umschalten willst gibt es dann schon einen kleinen "Ruck". Als guter Pilot hast du doch sicher ein Gefühl dafür wo der Knüppel ungefähr steht, bevor du umschaltest.

Gruß Robert

Robert, versuche das mal mit Videobrille auf der Nase, virtuell an Bord Deines Fliegers und in einer Stress-Situation. Du wirst Dich wundern, versprochen

Gruß Gerd