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Hermann schrieb:

Hallo Harald,
anbei die Logdaten der beiden Flüge am 24.2.
weitere Rückmeldung zu deinen Fragen folgen noch.
LG Hermann

Hallo Hermann - das hilft schon einmal.
Auf mich wirken die Flüge so, als ob gegen Ende (bzw. bevor die Probleme mit der Spannungsversorgung sichtbar werden) der Antrieb öfter läuft. Dann bricht zuerst [color=][/color]die Spannung öfters um 200mV ein. Gesetzt den Fall meine Recherche zu deinem Drehzahlsteller ist richtig sprechen wir von ca. 2A Stromspitzen (sofern die beiden Spannungsregler nicht gegeneinander arbeiten) wenn das Servo von CHN P1 angesteuert wird. Ich befürchte/vermute jedoch, dass sich die beiden Spannungsregler gegenseitig nicht ideal unterstützen und hier noch weitere Ausgleichsströme fließen und das BEC überhitzt. Das kann von der Bordspannungsüberwachung oder einer Messung mit einem Oszilloskop eigentlich nicht festgestellt werden, sondern müsste an den beiden SMD Widerständen am BEC geprüft werden.
Für die Spannungsspitzen habe ich keine vernünftige Erklärung, könnte mir aber vorstellen, dass sich in diesen Phasen einer der beiden Spannungsregler wegen Überhitzung zum Selbstschutz deaktiviert und der verbleibende auf den Lastsprung entsprechend reagiert. Auffällig ist ja, dass es zuerst du dein Einbrüchen der Bordspannung kommt und sich erst danach Spannungsspitzen zeigen. Daher meine anfängliche Frage nach einem Belastungstest für das BEC-System mit 3s und 2s Versorgung (so ähnlich wie du es am Ende des zweiten Fluges ja gemacht hast, nur eben ausgiebiger).

Hallo Hermann!

Hast du eventuell ein Ersatz-Regler den du testen könntest?

Um den jetzigen bzw. dessen BEC als Fehlerquelle auszuschließen.

Hallo Nicolas,

ja habe ich schon gemacht. Selber Regler aus einem andern Modell machte dieselben Probleme.

LG Hermann

Hallo Hermann,

habe mir die ganze Sache noch mal von vorne bis hinten durchgelesen und auch die Logs angeschaut.

Was noch nicht gemacht wurde - bei gleicher Konfig einen anderen Rex3 versuchen, damit die schon mal ausgesprochene Vermutung eines Fehlers des Empfängers ausgeschlossen werden kann.

Oder?

Auch würde ich einen Versuch mit einem anderen - nicht baugleichen Regler machen.

Wenn alle Versuche scheitern und kein Fehler gefunden werden kann, dann eventuell auch mal die beiden Servos tauschen. Ist nicht unmöglich, dass da eines, auch wenn es neu ist, einen Defekt hat.

LG
Philip

Hallo Harald,

weitere Infos zu deinen fragen vom 24.2. thread #14 :

- Logdaten der letzten flüge hast du schon; Danke fürs checken
- zum Regler :
--- ja mein Pulsar A20 Regler sieht so, wie der von dir im thread #14 angeführte, aus
--- über den beiden Spannungsreglern ist kein Kühlblech montiert
--- Type Spannungsregler "UTC LM2940L" - also nicht der von dir erwähnte "KIA78D05F"
--- die beiden 220 Ohm Widerstände sind vorhanden


- andere Sensoren : habe noch einen Muli6s angeschlossen
- Rührtest 3 x 2 Minuten durchgeführt keine Auffälligkeiten (Log anbei, Umrühren Teil 1 mit normaler Servo Geschwindigkeit und Teil 2 Servos sehr schnell bewegt)
- 5V Bordspannung in 5-10min nach dem Einschalten:
habe Empfänger 10 Minuten eingeschalten, ohne Servobewegung und ohne Antriebsmotor. Log anbei
Rx Spannung auf DC-16 : sinkt von 5,03 auf 5,01
Rx Spannung auf Fluke (mit Y-Kabel am Servostecker) : sinkt von 5,019 auf 5,002
d.h. Spannungsabfall von ca. 20mV auf beiden Anzeigen gleich

Weiters ist mir heute aufgefallen :

- einige Minuten nach dem zweiten Umrührtest habe ich nochmals ein Servo bewegt und da kam plötzlich wieder der Alarm.
Rx spannung auf DC-16 Anzeige : min. 4,69 und max. 5,56 V. Am Fluke mit min/max Speicher wurden diese Werte nicht erfasst. Lt. Fluke min. 4,94 und max. 5,00 V. Also eigentlich o.k.. LoG anbei "nach umrühren wieder problem". Ist schon sehr komisch.

- allgemein fällt auf, dass am DC-16 Display meistens schlechtere Werte (kleinere min. und größere max.) als in der entsprechenden Jeti Studio Auswertung grafisch zu sehen ist.

Wenn du Lust hast, kannst du dir ja die Logfiles auch noch ansehen.

Ich bin schon langsam soweit all das zu ignorieren, den Alarm auszuschalten, zu fliegen und gut ist's.

Ev. probiere ich noch einen anderen REX und / oder zus. 2200µF Kondensator.

LG Hermann

Hallo,
ich habe Kühlbleche aufgeklebt und dazu noch einen kleinen Lüfter montiert und danach keine Probleme mehr damit gehabt.