THEMA:

PW schrieb:

- defekte Kerze weg geworfen ?

Ist eine Kerze die mit Fasst funktioniert, mit Jeti aber nicht, wirklich defekt ?

Oder weiss der Fasst Nutzer nur nicht, dass er mit einer defekten Kerze unterwegs ist.

Mich würde mal Interessieren ob in einem anderen Modell die Kerze das gleiche Spektakel mit Jeti anrichtet.

Sind doch alles Vermutungen welche hier ans Licht kommen.

Diese dienen zudem der wachsenden Verunsicherung.

Knock in Wood: ich habe keinerlei Probleme mit meinen Zündungen. Ab und an darf TC am DA ne Inspektion durchführen dann weiß ich dass alles passt.

Ich denke, man muss speziell beim Einbau der Elektrik etwas aufpassen.

Kann man nun den Fehler REPRODUZIEREN?



Pilotengruß
Mauro

Hallo Norbert
Habe letzten November ein sehr ähnliches Problem gehabt (siehe thread 18755). In 30m Höhe Signalverlust und Absturz, am Boden keine Bindung mehr trotz Strom ok. Erst nachdem Empfänger aus und wieder ein ging alles wieder. Rx hatte sich aufgehängt. Aus deiner Schilderung entnehme ich das Selbe.

Ursache unbekannt. Zündung des DA60 da verdächtigt zur Kontrolle an Toni Clark geschickt. Alles ok gewesen. Rx8 an Jeti mit ausführlicher Beschreibung des Problems auf englisch. Viele e-mails mit Jeti. Sie haben sich Mühe gegeben, im Rx war aber nichts zu finden. Rx ersetzt bekommen. Jeti sagte der watch dog im Controller sei in Betrieb d.h. entsprechend programmiert. Warum dieser nicht funktioniert wusste niemand.

Seit dem fliege ich wieder ohne Probleme. Allerdings habe ich den neuen Flieger mit dem selben DA60 nun eine CB200 mit 2 Sateliten verbaut. Bis jetzt ok. Ein ungutes Gefühl bleibt..

Ich weiss, das will man hier nicht hören aber ein guter watch-dog kann eine soche Situation unter Umständen retten.

Gruss Felix

Hallo Felix,

Du weisst aber nicht, ob es die Zündung war, die den R8 ausser Tritt gebracht hat; deswegen ja alles Vermutung.

Vielleicht hat der R8 im Flug seinen Geist aufgegeben; warum auch immer. Mit solchen Dingen müssen wir Modellflieger leider leben; gab es auch schon zu 35 MHz Zeiten. Totalausfall im Flug mit Einschlag und erstaunlicherweise funktionierte das Geraffel dann wieder.

Wie Du selber zu Deinem Fall sagst "Ursache unbekannt" und wie Du selber mitteilst, hat Jeti die Sache sehr gewissenhaft untersucht, aber am R8 nichts gefunden (zur Sicherheit eben gegen einen neuen RX getauscht). Mehr kann ein Hersteller kaum machen.

Und solche Abstürze gibt es eben mit jedem System; egal welchen Herstellers.

Wir brauchen Fakten für Jeti:

defekte Zündung/Kerze und alle geht mit System X/Y; aber mit Jeti nicht

NUR DIESE FAKTEN HABEN WIR NICHT !! AKTUELL ALLES VERMUTUNGEN !!

Und ich bin mir sicher: würde man Jeti oder egal welchem Hersteller so einen Beweis bringen, würde JEDE FIRMA hellwach werden und sich der Sache annehmen.

Ich habe nahezu täglich mit Jeti/Cz Personen zu tun per Mail; habe dieses Thema auch mal angesprochen; Antwort: "Warum sollte das Duplex System anders reagieren als die Konkurrenz; können wir uns nicht vorstellen. Wir brauchen aber Fakten, wenn wir so einer Sache nachgehen wollen. Dieses Fakten haben wir aber nicht; also können wir auch nichts untersuchen/prüfen".

Also: reproduzierbare Fakten ! Vermutungen helfen nicht sehr viel weiter.




Gruss

PW

Bitte mal versuchen ob die Kerze im anderen Flieger das gleiche macht. Am besten wehre es mit Jeti und einmal einem anderen System.
Eintüten und ab zu Jeti. Kontakt zu den richtigen Leuten können wir gerne herstellen.