THEMA:

Hallo Peter (aus dem Paradies) ,

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht

Und sage mir keiner, dass er zumindest das Thema nicht kennt; zigfach in Foren angesprochen worden, es gibt zwei uns vertretende Experten und Fachreferenten, es gibt Beitrag von D. Perkun auf der DMFV Seite; es gibt Beiträge von Herrn Tofahrn , es gibt diese Diskussionen auf Modellflugplätzen usw. usw.

Also sollte jeder sensilibisiert sein für dieses Thema ! Zumindest mal die Ohren aufmachen und sich die Rechtslage anhören. Leider werden an gewissen Foren eben von einigen Usern total Falsches geschrieben zur Rechtslage; dass bleibt dann sogar stehen und man hält es für die Wahrheit.

Beispiel:
da werden Normen von Laien genannt (= alles legal hier), die haben mit den Vorschriften für RC Anlagen rein gar nichts zu tun und der Rest der Leser glaubt das dann noch. Nein.. es können tausend Leute das behaupten; das ändert nichts an der Rechtslage.

Was will ich mehr, als sich bei der Rechtslage durch Experten auf diesem Gebiet, unsere Vertreter bei der EU in Brüssel zu informieren ?

Aktuell ist das Thema "Betrieb von illegalen TX/RX" sehr sehr aktuell bei gewissen Behörden; wie auch das Thema "Modellflieger, die Drohnen fliegen, aber eben nicht so wie sie es müssen" . Möchte echt wissen wie ein Modellflieger auf die Idee kommt, seine Drohne so zu programmieren, dass sie über den Kölner Dom fliegt und auf den Weg dahin noch schön an einem manntragenden Flugplatz vorbeifliegt, wo manntragende Flugzeuge landen und starten.....da fällt mir nichts mehr ein.

Oder die Webseite eines Modellfliegers, wo beschrieben wird, wie man seine Ausgangleistung mit einem 2 WATT Booster auf erhöht, um 15 km Reichweite zu bekommen

Der Folgende Link ist soll nur ein Beispiel für die Problematik darstellen und nicht ein Aufruf zu illegalem handeln sein.
www.modellbau-tester.de/turnigy-9xr-spek...-watt-montage-setup/

Eine herrliche Steilvorlage für die Behörden und die EU für uns Modellflieger ......



Gruss

PW

@ Jürgen
Vorstand(schaft) ist Vorbild ,ist gut gesagt.
Wie sollen sich Mitglieder richtig verhalten wenn das Vorbild sich nicht an Aufstiegsgenehmigung und Flugplatzordnung hält.
Nicht nur im Bezug auf illegalle Fernsteuerungen auch Sichertheitvorschriften werden regelmässig von denen Missachtet.
In der heutigen Zeit scheind jeder zum machen was er will. Traurig.
Und wenn du dann was Sagst, heist es immer das darfst du nicht so eng sehen.

Hallo PW
In den meisten Punkten und Argumenten gehe ich mit dir konform, aber eben nicht mit Allem.

Unwissenheit schützt nicht vor Strafe. Aber wie weit muss ich wissend sein.
Ich weiss auch, dass mein Kfz gewissen Vorschriften entsprechen muss. Dennoch ist mein Handschuhfach nicht voll mit KE`s der einzelnen Bauteile, ebensowenig kümmere ich mich darum, ob die einzelnen Bauteile CE haben und den geltenden Vorschriften entsprechen. (zumindest die die sereienmässig eingebaut sind.)

Ich finde halt deine Aussage --Orange-dinger sind illegal-- mal grundsätzlich falsch.

Die Rx könnten ja über eine ausländische EU KE verfügen, auch die selbstimportierten.
der hier sollte KE haben, kostet 12.-€ incl MwSt. da brauch ich nicht mehr selbst importieren, und wie kennst du den auseinander.
Die tschechische oder rumänisc he KE lehnst du dann kategorisch ab, oder wie?
www.eshop-rychle.cz/rcservis/eshop/3-1-P...ac-Spektrum-Orange-6

Der ganze Aufruhr hier geht ja im Grunde genommen nur von deutschen Fachleuten aus, obwohl das ein reines EU Gedöns ist.
Wollen da die Herren der deutschen Verbände dem Rest der EU zeigen wo der Hammer hängt, oder eine Führungsrolle übernehmen?

Ich hätte gerne auch mal eine Antwort, ob Sensoren für Jeti von Kleinherstellern eine KE brauchen. (werden hier ja auch beworben, unter anderem von mir) oder ob die nur für die Vitrine taugen.
Da du (PW) ja anscheinend täglich mit den Fachleuten konferierst, bitte mal in meinem Auftrag nachfragen.

Hallo,

ich würde folgendes machen:

Vor einer Jahreshauptversammlung einen entsprechenden Antrag stellen; kann man ja fristgerecht stellen. Dieser Punkt muss dann im Rahmen der Versammlung besprochen/diskutiert werden. Egal was da raus kommt; es gibt ein Versammlungsprotokoll, wo die Diskussion etc. aufgeführt ist.

Passiert nun was .... viel Spass für den Vorstand wenn er weiterhin illegales Fliegen duldet und es passiert ein Personenschaden.

Lässt der Vorstand illegal fliegen, handelt er doch auch verscheinsschädigend ; der Vorstand selber verstösst gegen die Aufstiegserlaubnis.

Fliegt Eurer Vorstand auch in der vielleicht vorgeschriebenen Mittagspause ? Fliegt ohne Schalldämpfer usw. ?

Ich glaube nicht, aber illegales fliegen lassen sie zu .... auch da fällt mir nicht mehr ein.

"Legal....Illegal ... Scheissegal" und wir machen uns unser schönes Hobby selber kaputt.



Gruss

PW

Peter Paradies , ich habe doch schon gesagt, sie kehren vor der eigenen Tür.
Das ganze geht nicht nur von D aus, sondern von der EU. Nur wir Deutschen diskutieren halt, statt einfach zu akzeptieren. In Österreich darf die Polizei deine Geschwindigkeit schätzen, in D unmöglich.

PW schrieb:

Hallo Loyboy,

ich habe mich seit etlichen Wochen als Anwalt mit diesem "heissen Thema" beschäftigt und zwar immer in Begleitung/Abstimmung der beiden Fachreferenten DAeC (F. Tofahrn) und DMFV (D. Perkuhn) .

Bitte den Bericht in der MFI einfach lesen und wundern.... nochmals: zu 100 % abgesegnet durch die beiden Referenten.

WolF.

Hallo PW,

(hast du eigendlich auch einen richtigen Namen??)

ich habe mir die MFI 2/15 gekauft, aber nichts über das Thema gefunden. Wo soll das stehen?

Gruß Bernd